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Previous issue date: 2014-02-24 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This thesis aims to evaluate the characteristics of urban mobility in the Metropolitan Region of
Recife (RMR), identifying the strength of the commute flows and the role of migration
experience over the urban mobility taking account a set of socioeconomic characteristics. To
this purpose, we used a gravity model to analyze the main determinants of commuting among
the cities in RMR. Moreover, we estimated the treatment effect of the past migration over the
likelihood of a household head become a commuter. The following points summarize our main
finds. First, the distance between the municipalities of residence and work/study decreases the
commuting flows, i.e. the commuting flows are on average higher among nearest regions.
Second, the index of local development (IDH) in the municipality of residence is negatively
correlated with the commuting flows, while the most developed municipalities have attracted
more commuters. Third, the migration experience is positively related to commuting flows, i.e.,
a household head who had migrated in the last decade increases his probability of become a
commuter around 13.4 p.p.. Therefore, the results suggest that public policies directed to urban
mobility should be designed taking account different levels of local development and
migrations streams. / A dissertação investiga o padrão da mobilidade urbana na Região Metropolitana do Recife
(RMR), identificando os fluxos pendulares e a importância de características socioeconômicas,
em especial, do histórico de migração sobre o comportamento pendular intrametropolitano.
Para tanto, a metodologia empregada para análise de forças de atração e de repulsão de fluxos
pendulares foi o modelo gravitacional, enquanto a influência da experiência de migração sobre
a probabilidade de mobilidade pendular foi investigada a partir de um modelo probit bivariado
baseado em funções cópulas. Os principais resultados observados apontam que: (i) a distância
entre os municípios de residência e de trabalho/estudo atua como uma força de repulsão sobre
os fluxos pendulares, isto é, os fluxos pendulares são, em média, maiores entre regiões mais
próximas; (ii) o IDH municipal mostrou-se determinante para os fluxos pendulares, de modo
que quanto maior o IDH no município de origem menores serão os fluxos pendulares e (iii) a
experiência de migração passada parece favorecer diretamente o deslocamento pendular,
aumentando sua probabilidade em cerca de 13,4 p.p.. Tais resultados sugerem a consideração
da proximidade entre mercados residenciais e de trabalho, nível de desenvolvimento local e
fluxos migratórios no desenho de políticas públicas voltadas para a mobilidade urbana.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:tede.biblioteca.ufpb.br:tede/5033 |
| Date | 24 February 2014 |
| Creators | Brito, Danyella Juliana Martins de |
| Contributors | Ramalho, Hilton Martins de Brito |
| Publisher | Universidade Federal da Paraíba, Programa de Pós Graduação em Economia, UFPB, BR, Economia do Trabalho e Economia de Empresas |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFPB, instname:Universidade Federal da Paraíba, instacron:UFPB |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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