Submitted by Fabio Sobreira Campos da Costa (fabio.sobreira@ufpe.br) on 2016-12-01T14:13:33Z
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Previous issue date: 2016-02-29 / A cidade do Recife vem enfrentando problemas de mobilidade nos últimos anos devido ao
crescimento da circulação de veículos automotores associado a ocupação do espaço urbano que
dificulta a criação ou ampliação de vias. A solução para esta problemática passa pelo
investimento de novas opções de transporte público e nesse sentido surgiu a ideia da criação de
um sistema de transporte fluvial no rio Capibaribe. A criação de um corredor fluvial exige
investimentos na modificação da calha natural do rio através de dragagens de aprofundamento,
e o controle destas dragagens é feita por levantamentos batimétricos para obter a profundidade
da superfície submersa antes e depois das dragagens, mensurar os volumes dragados e
monitorar os processos de erosão e deposição do sedimento do leito do rio. Dentro desse
contexto, o trabalho teve como objetivo, no Capítulo 1, avaliar os levantamentos batimétricos
e suas influencias na determinação da superfície submersa, investigar as diferenças entre 4
interpoladores espaciais, variando a densidade de pontos, direção do levantamento (Seções
longitudinais ou seções transversais. No Capítulo 2, teve como objetivo avaliar as formas do
leito através de perfis longitudinais e transversais, após as dragagens de aprofundamento, com
foco nos impactos da dragagens nos processos de erosão e deposição de sedimentos, onde foi
elaborado também modelado e exibida as regiões críticas para os processos citados. Os modelos
digitais de profundidade (MDP) criados conseguiram representar a superfície submersa de
modo satisfatório, com valores reduzidos para o EMQ e coeficientes de determinação (R²) que
variaram entre 0,865 e 0,967. Em relação aos trechos estudados, o percentual de pontos
utilizados na construção dos MDPs foi mais relevante no terceiro trecho executado em seções
longitudinais e com menor densidade de pontos, tendo apenas o interpolador IQD apresentado
baixo desempenho comparado as demais técnicas de interpolação. O perfil primitivo, tomado
como referência de equilíbrio entre o volume erodido e depositado servirá como parâmetro para
previsão dos locais com maiores tendências de agradação, fornecendo informações importantes
para o controle das dragagens de manutenção. Foram comparados os perfis longitudinais e
transversais de duas áreas situadas no canal de navegação oeste, uma com 350 metros e outra
com 1000 metros, onde se verificou que na área 1 a erosão/remoção de sedimentos superou a
sedimentação/agradação, indicando a ocorrência de dragagem no intervalo entre os dois
levantamentos associado aos processos naturais. Na área de estudo 2 o processo de
sedimentação/agradação superou o de remoção/erosão, com um volume equivalente a uma
camada de 1 cm de espessura. A agradação ocorreu de forma homogênea no canal de
navegação, enquanto que a erosão localizou-se nas margens, mais intensamente na margem
direita. / The city of Recife is facing mobility problems in recent years due to increased movement of
motor vehicles associated with occupation of urban space that hinders the creation or expansion
of roads. The solution to this problem through the investment of new public transport options
and in that sense did the idea of creating a river transport system in the Capibaribe River. The
creation of a river corridor requires investment in natural trough modification of the river
through deepening dredging, and the control of these dredging is done by bathymetric surveys
for the depth of the submerged surface before and after the dredging, measure the dredged
volumes, and monitor the erosion and deposition of riverbed sediment. In this context, the study
aimed, in Chapter 1, evaluate the bathymetric surveys and their influence in determining the
submerged surface, investigate the differences between 4 spatial interpolation by varying the
density of points, direction of the survey (longitudinal sections or cross sections. In Chapter 2,
we aimed to evaluate the bed ways of longitudinal and transverse profiles, after the dredging
depth, focusing on the impacts of dredging in erosion and sediment deposition, which was
prepared also modeled and displayed regions Critical to the above processes. Digital models of
depth created managed to represent the submerged surface satisfactorily, with lower values for
EMQ and coefficients of determination (R²) ranging between 0.865 and 0.967. With regard to
the sites studied, the percentage of points used in the construction of MDPs was more relevant
in the third stretch run on longitudinal sections and lower density of points, having only IQD
interpolating presented poor performance compared to the other interpolation techniques.
Primitive profile, taken as reference balance between eroded and deposited volume will serve
as a parameter for predicting the places with major trends of aggradation, providing important
information for the control of maintenance dredging. They compared the longitudinal and
transverse profiles of two areas located in western shipping channel, one with 350 meters and
over 1000 meters, where it was found that the area 1 to erosion / sediment removal exceeded
sedimentation / aggradation, indicating the occurrence of Dredging in the interval between the
two surveys linked to the natural processes. In the study area 2 the sedimentation / agradation
exceeded the removal / erosion, with a volume equivalent to 1 cm thickness. The aggradation
occur homogeneously in the navigation channel, while erosion was located on the banks, more
intensely on the right bank.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufpe.br:123456789/18060 |
| Date | 29 February 2016 |
| Creators | MELO, Rafael Roney Camara de |
| Contributors | http://lattes.cnpq.br/8967681489869245, AZEVEDO, José Roberto Gonçalves de |
| Publisher | Universidade Federal de Pernambuco, Programa de Pos Graduacao em Engenharia Civil, UFPE, Brasil |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Breton |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFPE, instname:Universidade Federal de Pernambuco, instacron:UFPE |
| Rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/, info:eu-repo/semantics/openAccess |
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