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Previous issue date: 2016-03-21 / Não recebi financiamento / Vehicle routing problems occur in many practical situations where the pickup and/or delivery
of goods is required. In this context, the present research aims to contribute to the study of
logistic operations that arise in companies that deliver products on a regular basis to
customers in densely populated urban areas. The problem consists in designing minimal cost
daily routes serving the maximal number of customers. To this end, the crew of each vehicle
comprise multiple deliverymen as means to reduce service times. Based on a case study in a
drinks producer and distributor in the state of São Paulo, it is proposed a mixed integer linear
programming model that comprise costs with own and chartered vehicles and the number of
deliverymen, and various operational constraints such as time windows in customers, multiple
daily trips, time limitations for the circulation of some vehicle types in specific areas,
compatibility between vehicles and customers, maximum load in each vehicle, maximum
route time and minimum load for the realization of a second trip. Results obtained by solving
the model with real instances through exact (branch&cut), heuristic (constructive, local
search, GRASP and Simulated Annealing) and hybrid (GRASP and branch&cut) approaches
demonstrate the good quality of the generated solutions, and indicate the potential of
application of some of these methods in practice. / Problemas de roteamento de veículos ocorrem em diversas situações práticas onde se faz
necessária a distribuição e/ou coleta de produtos. Nesse contexto, a presente pesquisa visa o
estudo das operações logísticas presentes em empresas que entregam produtos em base
regular a clientes localizados em áreas urbanas de alta densidade demográfica. O problema
consiste na obtenção de rotas de mínimo custo visando o atendimento do maior número de
clientes da carteira diária. Para tal, a tripulação de cada veículo pode contemplar múltiplos
entregadores para redução dos tempos de serviço. Com base em um estudo de caso em uma
distribuidora de bebidas do interior do Estado de São Paulo, é proposto um modelo de
programação linear inteira mista que considera custos com frota própria e fretada e com o
número de entregadores, e diversas restrições operacionais, tais como janelas de tempo em
clientes, múltiplas viagens diárias, limitações de horários de circulação de tipos de veículos,
compatibilidade entre veículos e clientes, capacidade máxima de carga a ser transportada em
cada veículo, tempo máximo de rota e carga mínima para realização da segunda viagem.
Resultados da resolução do modelo para instâncias reais por meio de abordagens exatas
(branch&cut), heurísticas (construtiva, busca local, GRASP e Simulated Annealing) e híbrida
(GRASP e branch&cut), demonstram a boa qualidade das soluções geradas, e evidenciam o
potencial de uso dessas metodologias na prática.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufscar.br:ufscar/7942 |
| Date | 21 March 2016 |
| Creators | Souza Neto, José Ferreira de |
| Contributors | Pureza, Vitória Maria Miranda |
| Publisher | Universidade Federal de São Carlos, Câmpus São Carlos, Programa de Pós-graduação em Engenharia de Produção, UFSCar |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFSCAR, instname:Universidade Federal de São Carlos, instacron:UFSCAR |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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