[pt] O transporte escolar é fundamental para garantir o acesso e permanência
dos alunos nas escolas públicas, principalmente nas áreas rurais, onde os
estudantes estão localizados em uma grande área com baixa densidade e as
estradas encontram-se em situações precárias. O presente trabalho tem como
objetivo aplicar a metaheurística Iterated Local Search para o roteamento de
13.664 alunos da zona rural do estado do Rio de Janeiro. Para isso, considerouse
o problema de roteamento de veículo escolares, do inglês School Bus Routing
Problem (SBRP), com frota heterogênea e escola única, com o objetivo de
minimizar o custo total considerando as restrições de capacidade dos veículos
e distância máxima de percurso. Para aplicação do método, foram considerados
os dados fornecidos pela Secretaria de Estado de Educação do Rio de Janeiro
(SEEDUC-RJ). Os resultados são apresentados em dois cenários, o primeiro
considera os dados de 79 rotas utilizadas pela SEEDUC-RJ para comparação
dos resultados obtidos com o ILS. O método mostrou uma redução de 40,5 por cento no custo médio das rotas e 46 or cento na quilometragem média por aluno. O segundo
cenário considera o roteamento da totalidade dos alunos, que foram divididos
em 506 instâncias considerando escola e turno. A maior instância roteada
possui 534 alunos. Os resultados consolidados por município são apresentados
e mostram a concentração de municípios com maior custo médio por rota
no noroeste fluminense. A implementação das rotas propostas pode trazer
economia significativa com as despesas relacionadas ao transporte escolar rural,
além de indicar um aumento no nível de serviço para os estudantes, com
redução da quilometragem média por aluno. / [en] School transport is essential to ensure access and permanence of students
in public schools, especially in rural areas, where students are located in
a large area with low density and roads are in precarious conditions. This
work aims to apply the Iterated Local Search metaheuristic to route 13.664
rural students in the state of Rio de Janeiro. For this, we considered the
School Bus Routing Problem (SBRP), with heterogeneous fleet and single
school, in order to minimize the total cost considering the vehicles capacity
constraints and maximum travel distance. To apply the method, the data
provided by Secretaria de Estado de Educação do Rio de Janeiro (SEEDUCRJ)
were considered. The results are presented in two scenarios, the first
considers data from 79 routes used by SEEDUC-RJ to compare the results
obtained with the ILS. The method showed a reduction of 40.5 percent in the
average cost of routes and 46 percent in the average mileage per student. The
second scenario considers the routing of all students, who were divided into
506 instances considering school and shift. The largest routed instance has
534 students. The results consolidated by municipality are presented and show
the concentration of municipalities with the highest average cost per route in
northwestern Rio de Janeiro. The implementation of the proposed routes can
bring significant savings with expenses related to rural school transport, in
addition to indicating an increase in the level of service for students, with a
reduction in the average mileage per student.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:56805 |
| Date | 28 December 2021 |
| Creators | LETICIA CALDAS DOS SANTOS |
| Contributors | RAFAEL MARTINELLI PINTO, RAFAEL MARTINELLI PINTO, RAFAEL MARTINELLI PINTO, RAFAEL MARTINELLI PINTO |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | TEXTO |
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