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Previous issue date: 2015-08-02 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Este trabalho propõe uma metodologia capaz de restaurar um sistema elétrico
radial frente a uma contingência em qualquer ponto do sistema, necessitando de poucas
informações, reenergizando o maior número de cargas possível ou trechos prioritários.
A principal contribuição deste trabalho consiste que o processo de decisão
empregado na metodologia é baseado apenas nas condições de estados das chaves e
religadores do sistema e nos dados de tensão e corrente pré-falta provenientes dos
transformadores de instrumentos do sistema, que são informações facilmente obtidas na
prática, diferentemente de outras metodologias que são dependentes de outros
parâmetros da rede, muitas vezes ausentes ou cheios de incertezas. Destaca-se que não é
necessário o conhecimento dos valores de impedâncias das linhas, demanda das cargas e
controles, dentre outras características.
A metodologia pode ser resumida da seguinte forma. A partir dos dados
adquiridos pelos transformadores de instrumentos e das ligações entre os dispositivos de
manobra, o algoritmo é capaz de identificar a área compreendida entre dispositivos de
manobra na qual o defeito ocorreu, e determinar quais barras ficam impossibilitadas de
reenergização frente a uma restauração. Após isso, é realizada a reenergização das
cargas possíveis, respeitando os limites de carregamento de alimentadores e mantendo o
sistema radial. Simplificadamente, o método é baseado em árvores de decisões. A
topologia de restauração escolhida pelo algoritmo depende de critério pré-estabelecido
pelo usuário, que pode ser o maior número de barras reenergizadas ou a reenergização
de trechos prioritários do sistema em questão. / This work proposes a methodology able to restore a radial electrical system in
front of a contingency in any point of the system, needing little information, reenergizing
the largest number of loads or priority sections.
The main contribution of this work consists that the decision process used in this
methodology is based only at the conditions of system’s switches and reclosers and of
the pre-fault voltage and current data from system’s instrument transformers, that are
information easily obtained in practice, differently of other methodologies that are
dependent of other network parameters, often absent or full of uncertainties. It can be
highlighted that in the proposed methodology it is not necessary the knowledge of the
network impedances, load demands and controls, among other characteristics.
The methodology can be summarized as follows. From the instrument
transformers acquired data and the links of maneuvering devices, the algorithm is able
to identify the area between the disconnectors devices where the fault occurs, and to
determine which bars are unable to re-energizing in front of a restoration. After this, a
load re-energizing is accomplished, respecting the feeders load limits and keeping the
system radial. The restoration topology chosen by the algorithm depends of the criteria
predetermined by the user, that can be the largest number of re-energized bars or the
reenergization of priority system sections.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:hermes.cpd.ufjf.br:ufjf/242 |
| Date | 02 August 2015 |
| Creators | Rodrigues, Jonatas Marques |
| Contributors | Araujo, Leandro Ramos de, Araujo, Débora Rosana Ribeiro Penido, Duque, Carlos Augusto, Lima, Delberis Araujo |
| Publisher | Universidade Federal de Juiz de Fora, Programa de Pós-graduação em Engenharia Elétrica, UFJF, Brasil, Faculdade de Engenharia |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFJF, instname:Universidade Federal de Juiz de Fora, instacron:UFJF |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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