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Previous issue date: 2017-08-29 / Políticas governamentais para a melhoria do transporte público são importantes para aumentar o desempenho e a qualidade do transporte público, conter o uso de veículos particulares e, consequentemente, favorecer a mobilidade nas cidades. Diante deste cenário, esta pesquisa tem como objetivo analisar o eventual aumento da velocidade e a redução dos tempos de viagem dos ônibus do sistema BRT, proporcionado pela utilização da tecnologia Transit Signal Priority (TSP), tornando-os mais atrativos que o transporte particular. Inicialmente, foi realizada uma revisão bibliográfica dos conceitos: Intelligent Technology System e de Transit Signal Priority. A seguir, foi elaborada uma microssimulação, através do software PTV Vissim®, do tráfego na Avenida Nossa Senhora da Penha em Vitória/ ES, inserida no projeto BRT Grande Vitória, em 3 cenários: situação atual da via; a via com a configuração do projeto BRT Grande Vitória; e a via com o BRT e a Priorização Semafórica. Os resultados demonstraram que a implantação do Sistema do BRT e da Priorização Semafórica melhoram o desempenho dos ônibus, reduzindo o tempo de percurso e, consequentemente, aumentando a velocidade deles, de acordo com a literatura.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:dspace2.ufes.br:10/9497 |
| Date | 29 August 2017 |
| Creators | LUDGERO, F. A. |
| Contributors | NASSI, C. D., CRUZ, M., MORAIS NETO, G. C. |
| Publisher | Universidade Federal do Espírito Santo, Mestrado em Engenharia Civil, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, UFES, BR |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFES, instname:Universidade Federal do Espírito Santo, instacron:UFES |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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