In its attempt to further mitigate global climate change, the European Union recently included aviation activity into its carbon emissions trading scheme (the 'EU ETS'). This thesis examines the impact of the inclusion of aviation into the EU ETS on Caribbean island states and, additionally, offers recommendation on how these Caribbean island states can deal with the issues that are expected to arise from the inclusion of aviation into the EU ETS. By firstly determining the deficiencies in the EU ETS relevant to Caribbean island states as compared to the UNFCCC and Kyoto Protocol and, secondly, analyzing the legal and economic impact of the inclusion of aviation into the EU ETS on both airlines worldwide as well as Caribbean island states, this thesis finds that there is great uncertainty in the airline industry on the impact of the inclusion of aviation into the EU ETS. Nevertheless, the current EU ETS regime was not anticipated to have a significantly detrimental impact on the Caribbean economy. However, any reduction in the numbers of tourist arrivals and expenditures is economically disadvantageous to the Caribbean island states. Therefore, Caribbean island states should create a stronger and more independent position for themselves within the global climate change framework of the UNFCCC by having all 31 Caribbean island states become party to the UNFCCC and Kyoto Protocol and by working together to create a regional Caribbean ETS. / Dans sa tentative de limiter les changements climatiques au niveau planétaire, l'Union Européenne a récemment introduit le secteur qu'est l'aviation dans son schéma des émissions de carbone (« l'ETS UE »). Cette thèse a pour but l'étude de l'impact de cette introduction sur les Etats insulaires caribéens. En outre, cette thèse a également pour ambition d'émettre des recommandations sur les moyens de ces Etats caribéens afin qu'ils puissent apporter des solutions aux problèmes qui sont susceptibles de naître de l'introduction de l'aviation dans l'ETS UE. Ainsi, dans un premier temps il s'agira de mettre en lumière les défaillances de l'ETS UE qui s'applique dans les Etats caribéens en comparaison avec le UNFCCC et le Protocole de Kyoto. Dans un second temps, cette thèse analysera l'impact légal et économique de l'introduction du secteur aviation dans l'ETS UE et ce, à la fois sur les compagnies aériennes à travers le monde, mais aussi dans les Etats des Caraïbes. L'étude démontrera l'existence d'une grande incertitude dans l'industrie des transporteurs du fait de l'introduction de l'aviation dans l'ETS UE. Cependant, le régime ETS UE tel qu'il est actuellement n'a pas été pensé en vue d'avoir un impact destructeur sur l'économie caribéenne. Néanmoins, il est avéré que toute réduction dans le nombre d'arrivées et de dépenses au sein de ces îles est un désavantage économique évident pour ces Etats insulaires. De ce fait, les Etats caribéens devrait réagir en mettant en place une position commune plus forte et plus indépendante qui défendrait leurs intérêts au sein du cadre du changement global du UNFCCC par l'adhésion de 31 Etats caribéens au UNFCCC et au Protocole de Kyoto tout en travaillant ensemble afin de créer un ETS régional caribéen.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:LACETR/oai:collectionscanada.gc.ca:QMM.119751 |
| Date | January 2013 |
| Creators | Gonzales, Nicole |
| Contributors | Armand De Mestral (Internal/Supervisor) |
| Publisher | McGill University |
| Source Sets | Library and Archives Canada ETDs Repository / Centre d'archives des thèses électroniques de Bibliothèque et Archives Canada |
| Language | English |
| Detected Language | French |
| Type | Electronic Thesis or Dissertation |
| Format | application/pdf |
| Coverage | Master of Laws (Institute of Air and Space Law) |
| Rights | All items in eScholarship@McGill are protected by copyright with all rights reserved unless otherwise indicated. |
| Relation | Electronically-submitted theses. |
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