Los diversos tipos de pavimentos de concreto están expuesto a esfuerzos de flexión y tracción. Debido a que el concreto simple presenta una baja resistencia a este tipo de esfuerzos, ocasionando fallas durante su vida útil, es pertinente analizar nuevos compuestos en la mezcla del concreto. La fibra de acero adicionada al concreto es un material que mejora la resistencia a compresión, flexión y tracción; ya que, crea puentes de adherencia que evitan la propagación de grietas. Los métodos utilizados para evaluar las variables relacionadas a los pavimentos rígidos se basaron en las normas técnicas peruanas y diversas organizaciones de los Estados Unidos. El enfoque de estudio fue analizar la influencia de la fibra de acero como material de refuerzo del concreto para reducir el espesor de pavimentos rígidos de mediano tránsito. Se calculó que la fibra metálica utilizada incrementa la resistencia a la compresión luego de los veintiocho días de fraguado. Del mismo modo la fibra metálica utilizada incrementa el módulo de rotura. Estos resultados reducen el espesor del pavimento en casi su tercera parte. Las implicaciones se basan brindar una referencia para el proceso de diseño de pavimento rígido utilizando los materiales evaluados. / Different kinds of concrete pavements are exposed to flexural and traction stresses. It is pertinent to analyze new types of components for the concrete mixture due to its low capacity of resistance to the mentioned stresses. It has been shown that steel fiber can be added to the concrete mixture to improve the resistance to compression, flexural and traction efforts because it creates adhesion bridges, avoiding crack propagation. The methods used to evaluate the variables related to rigid pavements where based on diverse parameters of United States of America and Peru from various organizations. The focus of the study was to analyze the influence of the steel fiber reinforced concrete as a reinforcement material in rigid pavements of medium transit. It was calculated that the steel fiber applied, increases the resistance to compression after twenty-eight days of drying. Also, it has been found that the application of steel fiber increases the rupture modulus. The results show that the thickness of the rigid pavement is significantly reduced. The results propose a guideline to the process of designing a rigid pavement utilizing added materials in the concrete mixture. / Tesis
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PERUUPC/oai:repositorioacademico.upc.edu.pe:10757/654767 |
| Date | 19 January 2021 |
| Creators | Aguirre Landázuri, Rodrigo |
| Contributors | Laos Laura, Xavier Antonio |
| Publisher | Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), PE |
| Source Sets | Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC) |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Format | application/pdf, application/epub, application/msword |
| Source | Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), Repositorio Académico - UPC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ |
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