<p>Основни циљ рада јесте дефинисање и квантификација критеријума који имају<br />највећи утицај на саобраћајну приступачност приградских насеља. Овај модел<br />односи се на саобраћајну приступачност приградских насеља у којима<br />функционише систем јавног градског превоза и представља квалитативни<br />приступ истраживању. Истраживање је показало да мрежа линија јавног градског<br />превоза (ЈГП), мрежа приступних путева у насељу, време путовања и ред вожње,<br />имају највећи значај у описивању и генерисању новог модела. Као резултат<br />истраживања у овом раду, очекује се да ће примена модела омогућити развој и<br />одрживост приградских насеља, социјалну равноправност и укључивање<br />становника (посебно млађе популације) у друштвене активности, а све у циљу<br />квалитетнијег живота људи.</p> / <p>Osnovni cilj rada jeste definisanje i kvantifikacija kriterijuma koji imaju<br />najveći uticaj na saobraćajnu pristupačnost prigradskih naselja. Ovaj model<br />odnosi se na saobraćajnu pristupačnost prigradskih naselja u kojima<br />funkcioniše sistem javnog gradskog prevoza i predstavlja kvalitativni<br />pristup istraživanju. Istraživanje je pokazalo da mreža linija javnog gradskog<br />prevoza (JGP), mreža pristupnih puteva u naselju, vreme putovanja i red vožnje,<br />imaju najveći značaj u opisivanju i generisanju novog modela. Kao rezultat<br />istraživanja u ovom radu, očekuje se da će primena modela omogućiti razvoj i<br />održivost prigradskih naselja, socijalnu ravnopravnost i uključivanje<br />stanovnika (posebno mlađe populacije) u društvene aktivnosti, a sve u cilju<br />kvalitetnijeg života ljudi.</p> / <p>The main aims of the paper are to define and quantify the criteria which have the<br />greatest influence on traffic accessibility of suburban areas. This model refers to traffic<br />accessibility of suburban areas, where the system of urban public transport is<br />operational and represents a qualitative approach to research.The research has shown<br />that the factors such as a network of public transport (PT) lines, the network of<br />accessible roads in a settlement, travel time and the timetable have the greatest<br />importance in description and generation of a new model. Based on the results of<br />research presented in this paper, it is expected that the application of this model will<br />enable development and sustainability of suburban areas, as well as greater social<br />equality and involvement of dwellers (especially young generation) in social activities,<br />in view of achieving better quality of life among people.</p>
| Identifer | oai:union.ndltd.org:uns.ac.rs/oai:CRISUNS:(BISIS)110054 |
| Date | 19 March 2019 |
| Creators | Stanković Milan |
| Contributors | Stojić Gordan, Gladović Pavle, Simeunović Milan, Basarić Valentina, Miličić Milica, Bojović Nebojša |
| Publisher | Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka u Novom Sadu, University of Novi Sad, Faculty of Technical Sciences at Novi Sad |
| Source Sets | University of Novi Sad |
| Language | Serbian |
| Detected Language | Unknown |
| Type | PhD thesis |
Page generated in 0.0027 seconds