Vi har försökt se på problemet från flera olika synvinklar och inhämtat information från olika aktörer som verkar för en säkrare skoteråkning. Bakgrunden är att det ska vara ett nöje att åka skoter och inte en onödig stor risk att råka ut för en olycka.(Nollvisionen) Vi har intervjuat poliser, försäkringsbolag och körskola för att få en bred syn på skoterproblemen. För att kunna förebygga olyckor eller förbättra chansen att klara sig om olyckan är framme har vi tex. tittat på åtgärder som berör flytoverall, mobiltelefon, alkolås eller skotrarnas hastighet. Hur ser skoterolyckorna ut statistiskt. I genomsnitt har det omkommit 6,5 skoteråkare per säsong i de fyra nordligaste länen sedan 1973-2003. Under fredag till söndag inklusive alla helgdagar omkom 72%, och mellan kl 21 och 02 omkom 36%. De flesta olyckor skedde 61% i mörker. Hälften av olyckorna skedde på sjö. 39% drunknade och 50% omkom till följd av trubbigt våld. Nästan 70% av förarna som omkom var alkoholpåverkade och medelalkoholkoncentrationen var på hela 1,7 ‰. 90 % hade så mycket alkohol att det översteg grovt rattfylleri. (1,0 ‰). Man bedömer att i 67% av olyckorna så var alkoholen starkt bidragande till olyckan. Och i 51% så har hastigheten varit en bidragande orsak.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:umu-27147 |
| Date | January 2004 |
| Creators | Lidén, Anders, Kärrman, Dennis |
| Publisher | Umeå universitet, Polisutbildningen, Umeå universitet, Polisutbildningen |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0023 seconds