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Previous issue date: 2004-02-27 / The purpose of this study is to deal with the traffic issue as a complex social
practice, and its intention is to raise and analyze the cognitive system produced by
this practice on bus drivers of the conventional and alternative transportation metro
system in the city of Goiania. Therefore, the study searched for the representative
system that orients and justifies its conduction practices. The expected impact of this
study was the contribution of a psychosocial model of traffic study, specifically of the
metro transportation, thus, getting to know better how these groups represent reality.
The metro transportation structure of the city of Goiania is constituted by the
conventional system of metro transportation, where the vehicle used is the bus, and
by one alternative metro system, that uses the microbus. To get to know the traffic
representations of these groups and some particulars related to them, it was made a
research which was methodologically oriented by the Theory of the Central Nucleus
of the Social Representations. It was applied a questionnaire to 103 (one hundred
and three) bus drivers and to 118 (one hundred eighteen) microbus drivers of the city
of Goiania and its metropolitan region. The results indicated that both groups have a
representation centered on the idea of tumult and stress , and a negative view of
the behavior of others drivers. However, these representations are different when it is
analyzed the meaning given to the elements that supposedly compose the central
nucleus, which can illustrate the different work situation in the traffic of both groups
interviewed. / Este trabalho objetivou tratar a questão do trânsito como uma prática social
complexa, e teve a intenção de levantar e analisar o sistema cognitivo engendrado
por essa prática em motoristas de transporte coletivo convencional e transporte
alternativo na cidade de Goiânia. Assim, preocupou-se em conhecer o sistema
representacional que orienta e justifica as suas práticas de condução. O impacto
esperado deste trabalho foi de contribuir para um modelo psicossocial de estudo do
trânsito, especificamente do transporte coletivo, conhecendo melhor como esses
grupos representam a realidade. A estrutura de transporte coletivo de Goiânia é
constituída pelo sistema convencional de transporte coletivo, cujo veículo utilizado é
o ônibus, e por um sistema alternativo de transporte coletivo, que utiliza microônibus.
Para conhecer as representações desses grupos sobre o trânsito e alguns fatores a
ele relacionados, realizou-se uma pesquisa metodologicamente orientada pela
Teoria do Núcleo Central das Representações Sociais. Foi aplicado um questionário
em 103 (cento e três) sujeitos motoristas de ônibus e em 118 (cento e dezoito)
sujeitos motoristas de microônibus da cidade de Goiânia e região metropolitana. Os
resultados indicaram que os dois grupos têm uma representação centrada na idéia
de tumulto e stress e uma visão negativa do comportamento dos outros
motoristas. Contudo, essas representações são diferentes quando se analisa o
significado atribuído aos elementos que supostamente compõem o núcleo central,
ilustrando, como é diferente a situação do trânsito para os dois grupos entrevistados.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:ambar:tede/1849 |
| Date | 27 February 2004 |
| Creators | Lemos, Gardenia de Souza Furtado |
| Contributors | Campos, Pedro Humberto Farias, Günther, Hartmut, Mendonça, Helenides |
| Publisher | Pontifícia Universidade Católica de Goiás, Psicologia, PUC Goiás, BR, Ciências Humanas |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da PUC_GOAIS, instname:Pontifícia Universidade Católica de Goiás, instacron:PUC_GO |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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