Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico / Made available in DSpace on 2012-10-18T07:38:36Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T21:09:08Z : No. of bitstreams: 1
179255.pdf: 7581582 bytes, checksum: 27567b69e917485e935f12b8787ed82f (MD5) / Este trabalho visa estabelecer a situação gerada pela Lei de Modernização Portuária (Lei Federal 8.630/93) com respeito à atuação dos Operadores Portuários Privados na Cadeia Logística desenvolvida para os serviços "porta a porta", pretendida pelos Operadores Logísticos Globalizados. A passagem da Operação Portuária das mãos do Estado para as mãos privadas, teve como objetivo básico preparar o defasado e caro sistema portuário brasileiro para o esforço de captação de industrias globalizadas através de incentivos fiscais e de infra-estrutura, assim como para o aumento das atividades de Comércio Exterior. Após sete anos da promulgação da referida Lei cabe a pergunta: estão os portos brasileiros preparados hoje para se integrarem na Cadeia Logística "porta a porta" nos padrões de qualidade exigidos e praticados pelo mercado internacional? Neste estudo de caso iremos ver os paradigmas de qualidade comuns na rede logística integrada e quais efetivamente o operador portuário privado dedicado à movimentação de containeres está aplicando, ou implantando, no âmbito do porto de Paranaguá.
Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufsc.br:123456789/79801 |
Date | January 2001 |
Creators | Rodriguez, Álvaro Bounous |
Contributors | Universidade Federal de Santa Catarina, Fialho, Francisco Antonio Pereira |
Publisher | Florianópolis, SC |
Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
Language | Portuguese |
Detected Language | Portuguese |
Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
Format | xi, 102 f.| il., grafs. |
Source | reponame:Repositório Institucional da UFSC, instname:Universidade Federal de Santa Catarina, instacron:UFSC |
Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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