Ingeniero Civil Mecánico / La polución del aire en Santiago de Chile ha sido un tema importante en los últimos años,
el cual ha llevado a adoptar acciones de mitigación con el fin de prevenir efectos adversos sobre
la población. En particular, el transporte terrestre es uno de los principales contribuyentes
al problema, por lo que es relevante caracterizar su impacto e integrar esta información en
una herramienta que asista la toma de decisiones.
Este trabajo busca estimar la distribución espacio-temporal de emisiones contaminantes
producidas por los buses del sistema de transporte público de Santiago (Transantiago) por
pasajero transportado, con énfasis en los gases monóxido de carbono (CO), óxido de nitrógeno
(NO), dióxido de carbono (CO 2 ), hidrocarburos y material particulado.
El análisis se realiza para una semana del mes de marzo del 2016 y está basado en datos
recolectados directamente desde los buses. En el estudio se utiliza la información obtenida
directamente desde los sistemas GPS implementados en los buses, la cual se complementa con
estimaciones del factor de carga del vehı́culo, lo que permite calcular las emisiones generadas
por pasajero transportado.
La metodologı́a desarrollada calcula emisiones calientes cada 30 minutos en tramos de 500
metros, para cada bus en servicio. Estas son obtenidas mediante factores de emisión propor-
cionados por la metodologı́a COPERT 4, los cuales entregan información de cuantos gramos
de contaminante se generan por kilómetro recorrido bajo ciertas condiciones de conducción.
Estas emisiones son caracterizadas por su velocidad promedio, pendiente del camino y factor
de carga del vehı́culo. Además, el análisis se extiende a emisiones por cada contaminante y
por pasajero de cada expedición. Cabe mencionar que para la puesta en marcha de la meto-
dologı́a COPERT 4 se plantean cuatro implementaciones diferentes, con el fin de observar el
efecto que hay sobre las emisiones por parte de las variables antes mencionadas.
Los resultados del estudio indican que Santiago es la comuna donde más emisiones se
liberan a la atmósfera con un porcentaje de contribución entre 9 % y 10 % del total de
emisiones en la región. Dióxido de carbono es lo que más se genera por la actividad del
transporte público, llegando a alcanzar las 5.800 toneladas a la semana, mientras que los
óxidos de nitrógeno alcanzan las 54 toneladas. Además, las emisiones generadas siguen un
patrón temporal con tres máximos diarios coincidentes con periodos de gran flujo vehicular
en la ciudad. Finalmente se muestra que las emisiones por pasajero transportado son altas y
fluctuantes durante la madrugada, pero después de las 04:00 am son bajas y constantes.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UCHILE/oai:repositorio.uchile.cl:2250/146691 |
| Date | January 2017 |
| Creators | Arroyo Mejías, Alberto Andrés |
| Contributors | Munizaga Muñoz, Marcela, Osses Alvarado, Mauricio, Corvalán Paiva, Roberto |
| Publisher | Universidad de Chile |
| Source Sets | Universidad de Chile |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | Tesis |
| Rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Chile, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/cl/ |
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