The construction industry is currently playing a significant role in climate change worldwide. With contributions to emissions from several stages of construction, the industry is responsible for one fifth of Sweden’s total emissions. From these emissions one quarter can be linked to transportation. With goals and requirements to live up to, such as Fossil Free Sweden, the Paris Agreement and Agenda 2030, construction companies today need to work together to reduce their emissions. This study is based around the construction company ByggDialog, which acts as a turnkey contractor for projects throughout Sweden. The company specializes in partnering, and focuses primarily on projects in the public sector. This study examines four anonymous suppliers who are all recurring partners of ByggDialog. The study deals mainly with emissions, documentation, and follow-up. The starting point during the study's execution period shows that several of the companies are already well on their way to reducing their emissions through, among other things, a change of fuel. A change from diesel to HVO100 does not require new engines or other modifications and can reduce emissions from about 2.6 kgCO2 / litre to 0.52 kg CO2 / litre, which is an improvement of as much as 80%. With a focus on large cities, this transition has already begun and the opportunities for completely fossil-free transport already exist today but comes with an additional cost. Saving one tonne of CO2 using fossil-free HVO100 is estimated to cost just under 3 000 SEK with current fuel prices from the study's execution period. The companies in the study also raise the importance of reducing the number of transports through planning. From ByggDialogs point of view, early planning and coordinated orders can remove superfluous transport, which in turn saves anything from 2 kg of CO2 up to 50 kg of CO2 depending on in which transport is saved. In the near future, the companies in the study hope to have developed better digital tools for collecting and processing transport data. Data that will make it easier for ByggDialog to track their emissions. Along with this, procedures for follow-up need to be developed so that production managers and purchasing managers will have a better insight into the requirements that are set and the effect they have. / Byggindustrin har idag en betydande roll inom klimatpåverkan världen över. Med stora utsläpp ifrån flera stadier i byggprocessen beräknas branschen att stå för en femtedel av Sveriges totala utsläpp. En fjärdedel av dessa utsläpp kan kopplas till transporter inom branschen. Med mål och kravställningar att leva upp till så som Fossilfritt Sverige, Parisavtalet och Agenda 2030 behöver byggföretagen tillsammans redan idag arbeta för att minska sina utsläpp. Denna studie utgår från byggföretaget ByggDialog som agerar totalentreprenör vid projekt över hela Sverige. Företaget specialiserar sig inom partnering och riktar sig framför allt mot samarbeten inom offentlig sektor. I denna studie granskas fyra anonyma leverantörer som alla är återkommande i samarbete med ByggDialog. Studien behandlar framför allt utsläpp, dokumentation och uppföljning kring leveransers miljöpåverkan. Utgångspunkten under studiens utförandeperiod visar att flera av företagen är redan idag på god väg med att minska sina utsläpp genom bland annat byte av drivmedel. Ett byte från diesel till HVO100 kräver inga nya motorer eller andra modifikationer och kan minska utsläppen från ca 2.6 kgCO2/liter till 0,52 kg CO2/liter, vilket är en förbättring med hela 80%. Med fokus på storstäder har denna omställning redan börjat och möjligheterna för helt fossilfria transporter finns redan idag till följd av en extra kostnad. Att spara 1 000 kg CO2 med hjälp av fossilfri HVO100 beräknas kosta knappt 3 000 kronor med aktuella drivmedelspriser från studiens utförandeperiod. Företagen i studien tar även upp vikten av att genom planering minska antalet transporter. Ifrån ByggDialogs sida kan tidig planering och samkörda beställningar ta bort överflödiga transporter, som i sin tur sparar allt från 2 kg CO2 till 50 kg CO2 beroende på vilken transport som sparas in. Inom en snar framtid hoppas företagen i studien på att ha tagit fram bättre digitala verktyg för att samla in och behandla transportdata som ska göra det lättare för ByggDialog att följa sina utsläpp. Tillsammans med detta behöver rutiner för uppföljning tas fram så att produktionschefer och inköpsansvariga skall få en bättre insyn i vilka krav som ställs och vilken effekt dessa ger redan när beställningar görs.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kau-96427 |
| Date | January 2023 |
| Creators | Ovall-Andrén, August |
| Publisher | Karlstads universitet |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.2963 seconds