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Previous issue date: 2015-09-10 / This research investigated the materials contaminated by hydrocarbons in the
automotive sector, specifically the used lubricating oil and grease filters. The
approach applied in this research lies in the Case Study and Modeling. It starts with
the assumption that the volume of such waste generated in this research may infer
that the universe of vehicles with the same characteristics in Brazil should produce
waste according to the same pattern in the total volume thereof. Were adopted as
analysis variables the size of Brazil s current fleet of vehicles (considering cars, light
commercial vehicles, trucks and buses), the frequency of exchange of lubricating
oils, the average distance traveled by motor vehicles and the time they are used in
construction and validation of a mathematical model that allows their evidence. The
data used to test the model were obtained in three motor vehicle dealers in the State
of Goiás. Our results showed a total of 675,910,124.33 liters of lubricating oil used
and contaminated extracted directly from the vehicles, plus 4,006.841.98 liters of
lubricating oil used and contaminated removed from the inside of used lubricants and
filters that are generated annually by Brazilian vehicles. The effectiveness of the
model might be better if this study contemplate other automotive segments such as
agricultural machinery and motorcycles. / Trata-se de uma pesquisa investigativa a respeito dos materiais contaminados por
hidrocarbonetos no setor automotivo, mais especificamente, os óleos e filtros
lubrificantes usados. A abordagem aplicada nessa pesquisa se situa no Estudo de
Caso e Modelagem. Parte-se da hipótese de que, o volume gerado destes resíduos
na pesquisa, poderá inferir que o universo de veículos, com as mesmas
características no Brasil, deva produzir resíduos de acordo com o mesmo padrão no
volume total dos mesmos. Foram adotadas como variáveis de análise o tamanho da
frota circulante brasileira de veículos automotores (considerando automóveis,
comerciais leves, caminhões e ônibus), a periodicidade da troca de óleos
lubrificantes, a quilometragem média percorrida pelos veículos automotores e o
tempo em que são utilizados na construção e validação de um modelo matemático
que permita a sua comprovação. Os dados utilizados para testar o modelo, foram
obtidos em três concessionárias de veículos automotores, localizadas no Estado de
Goiás. O modelo estatístico apresentou um total de 675.910.124,33 litros de óleo
lubrificante usado e contaminado, extraído diretamente dos veículos, acrescido de
4.006.841,98 litros de óleo lubrificante usado e contaminado retirado do interior dos
filtros lubrificantes usados e que são gerados anualmente pelos veículos brasileiros.
A eficácia do modelo poderia ser melhor se este estudo contemplasse outros
segmentos automotivos como máquinas agrícolas e motocicletas.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:ambar:tede/2488 |
| Date | 10 September 2015 |
| Creators | Morais, Juarez de |
| Contributors | Machado, Ricardo Luiz, Carmo, Iran Martins do, Pasqualetto, Antonio |
| Publisher | Pontifícia Universidade Católica de Goiás, Engenharia de Produção e Sistemas, PUC Goiás, BR, Engenharia |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da PUC_GOAIS, instname:Pontifícia Universidade Católica de Goiás, instacron:PUC_GO |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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