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Previous issue date: 2014-08-26 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Constitué 80,4% des pans entiers de la protection fédérale et de l'État dans la municipalité boules de Novo Airão - AM a quelques obstacles dans leur vie quotidienne, l'utilisation directe de ces paysages. L'activité de pêche se matérialise de leurs mouvements sociaux, qui prennent la nature politique de la résistance aux limites établies par l'État, l'enchaînement problème particulier. La forme de la composition des sujets sociaux, en particulier le paysan de la pêche, sa relation avec les autres agents, qui interagissent et de rationaliser la chaîne de Poisson Novo Airão (AM) de production. Les relations spatiales sont référencés dans la science géographique de base pour l'analyse de la chaîne de production de la pêche en Novo Airão (AM), les gravitacionalidades, les forces centripètes et centrifuges du marché, les perspectives économiques de Paul Krugman. Pour, partie de la production de poisson de la municipalité de Novo Airão atteint la Manacapuru de marché (AM) par AM-352 autoroute, qui relie ces deux villes. La municipalité de Manacapuru - AM consolidée centralité de l'industrialisation de poissons dans la nature, produit par plusieurs municipalités de l'État de l'Amazonas, par voie de route, dans le cas de la rivière Solimões. La route Manoel Urbano AM-070 qui relie Manaus la Manacapuru, rend le flux de production efficace. Novo Airão a des caractéristiques qui reflètent une réalité où les conditions de travail dans la pêche a été temporairement exclus. Par des contraintes territoriales sont déterminées par le chevauchement des directions des différents pouvoirs: l'État, fédéraux et municipaux. Changements et bénéfique à l'ingérence de la reproduction des pisciculteurs et autres sujets sociaux qui ont la pêche en fonction de leurs modes de vie, c'est à dire, qui dépendent directement des rivières (utilisation des ressources ichtyologiques, en particulier certaines espèces qui a le marché de la consommation stable pour la demande de consommation et de l'industrialisation - traitement). La ressource actuellement idéalisée comme la clé de la préservation / conservation de la biodiversité dans son sens le plus large a la particularité (valeur d'usage) comme un héritage comme un moyen de production. Avec un contexte historique mentionné par ses sujets comme un moment de leur histoire sociale dans laquelle ils avaient beaucoup, où il avait obtenu le droit de travailler sans ingérence de l'État. Actuellement dans le milieu des limites qui se chevauchent les uns les autres, entre les institutions publiques de gestion des ressources naturelles représentant l'état, les lieux de pêche sont "plus limitée que maigre". Avec environ 2000 pêcheurs production New Airão a sa représentation dans l'économie de l'État, même si le poisson a son traitement Manacapuru, lieu où sont les avantages fiscaux et survenant valeur globale des marchandises in natura. Novo Airão sans avantages ajouter de la valeur sans territorializado capitaux dans le secteur municipal, seulement à capital fixe de l'autoroute AM-352, qui est le point de départ de cette recherche, qui a été construit par le gouvernement de l'État d'Amazonas et pavée en 2005, pas avec un gain en capital par les relations économiques. / Constituída de 80,4% de áreas de proteção integrais nas esferas federais e estaduais o município de Novo Airão – AM tem em seu cotidiano alguns entraves, na utilização direta dessas paisagens. O exercício da pesca se materializa junto dos seus movimentos sociais, que assumem cunho político de resistência para com as limitações estabelecidas pelo Estado, encadeando problemáticas peculiares. A forma da composição dos sujeitos sociais, principalmente o camponês haliêutico, sua relação com os demais agentes, que interagem e dinamizam a cadeia produtiva do Pescado de Novo Airão (AM). As relações espaciais têm como referência na ciência geográfica a base para a análise da cadeia produtiva da pesca em Novo Airão (AM), as gravitacionalidades, as forças centrípetas e centrífugas de mercado, nas perspectivas econômicas de Paul Krugman. Pois, parte da produção de pescado de Novo Airão município chega até o mercado de Manacapuru (AM) pela Rodovia AM-352, que liga esses dois municípios. O município de Manacapuru - AM se consolidou como centralidade de industrialização de pescado in natura, produzido por vários municípios do Estado do Amazonas, por via hidroviária, no caso o Rio Solimões. A Rodovia Manoel Urbano AM-070 que liga Manacapuru a Manaus, torna o escoamento da produção eficaz. Novo Airão tem características que exprimem uma realidade onde as condições de trabalho na pesca têm sido temporalmente marginalizadas. Por meio de coerções territoriais determinadas pela sobreposição das gestões de variados poderes: Estadual, Federal e Municipal. As mudanças e interferências benéficas quanto à reprodução dos camponeses haliêuticos e demais sujeitos sociais que tenham na pesca a base de seus modos de vida, ou seja, que dependem diretamente dos rios (uso dos recursos ictiológicos, em especial de algumas espécies que tem mercado consumidor estável por demandas de consumo e industrialização – beneficiamento). O recurso atualmente idealizado como: ponto chave para a preservação/conservação da biodiversidade possui em seu amplo sentido o recurso (valor de uso) como uma herança como meio de produção. Com um contexto histórico mencionado pelos seus sujeitos sociais como um momento de sua história em que se tinha fartura, onde se tinha assegurado o direito de trabalhar sem interferências do Estado. Atualmente em meio às delimitações que se sobrepõem uma nas outras, entre as Instituições Públicas de Gestão dos recursos naturais que representam o Estado, as áreas de pesca estão “mais limitadas que escassas”. Com aproximadamente 2.000 pescadores a produção de Novo Airão tem sua representatividade na economia do Estado, mesmo que pescado tenha seu beneficiamento em Manacapuru, lugar em que estão os benefícios fiscais e ocorrendo agregação de valor da mercadoria in natura. Novo Airão sem benefícios da agregação de valor, sem capital territorializado na área municipal, somente com capital fixo da Rodovia AM-352, que é ponto de partida desta pesquisa, a qual foi construída pelo Governo do Estado do Amazonas e asfaltada em 2005, não com o capital ganho pelas relações econômicas.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:http://localhost:tede/3963 |
| Date | 26 August 2014 |
| Creators | Rodrigues, Fúlvia Maria Gomes |
| Contributors | Costa, Reinaldo Corrêa |
| Publisher | Universidade Federal do Amazonas, Programa de Pós-graduação em Geografia, UFAM, Brasil, Instituto de Ciências Humanas e Letras |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFAM, instname:Universidade Federal do Amazonas, instacron:UFAM |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | -4057401968254095275, 600 |
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