Flygresande är en starkt bidragande faktor till klimatförändring. KTH strävar efter att minska sina utsläpp från tjänsteresor och för att bidra till det undersöker denna uppsats hur en visuell installation på en avdelning kan användas för att väcka reflektion kring det egna och avdelningens flygande inom tjänsten med hjälp av konceptet som i uppsatsen kallas utsläppshastighet. Metoden grundar sig i Research Through Design och tre designkoncept togs fram för att visualisera en avdelnings utsläppshastighet varav ett designkoncept som använde vägmärken valdes. För designen valdes fyra vägmärken: en hastighetsbegränsningsskylt, en påbudsskylt med symbol för flygplan, en hastighetsmätare och en digital tillståndsbeskrivande skylt. Hastighetsbegränsningen representerade KTH:s utsläppsmål för tjänsteresor i utsläppshastighet och hastighetsmätaren visade avdelningens nuvarande utsläppshastighet. En mock-up av den valda designen skapades digitalt och visades i ett scenario för tre anställda på KTH och en på Folkhälsomyndigheten, som samtidigt fick frågor om hur de tolkade och kände kring det de såg. Deltagarna förstod vad som var en “bra” hastighet och inte, men inte helt vad värdena representerade och vad sammanhanget var. Visualiseringen verkade vara intressant och igenkännbart men något otydlig i hur den kopplas till flygresor. För att åtgärda otydligheterna föreslogs bland annat att byta flygplansskyltens vägmärkestyp från påbudsmärke till symboltavla och ta bort den svarta digitala tillståndsbeskrivande skylten. Resultaten tyder på att utsläppshastighet kan användas för att få anställda att reflektera kring sitt flygande inom tjänsten. Däremot, på grund av begränsat antal deltagare i undersökningen och partiskt urval av dem bör konceptet undersökas ytterligare för att kunna dra några säkra slutsatser. / Air travel is a strong contributor to climate change. KTH (Royal Institute of Technology) strives to reduce their emissions from business travels. In order to contribute to this, this paper explores how a visual installation at a department at KTH can be used to invoke reflection regarding one’s own and the department’s business air travel using a concept that, in this paper, is called emission rate. The method is based in Research Through Design, and three design concepts were generated to visualize a departments emission rate, from which a design concept using road signs was selected. For the design, four road signs where selected: a speed limit sign, a mandatory sign with an airplane symbol, a speedometer, and a black digital sign that shows the department’s current state. The speed limit represents KTH’s flight emission goals measured in emission rate, and the speedometer showed the departments current emission rate. A mock-up of the selected design was created digitally and was shown in a scenario to three KTH employees and one employee from The Public Health Agency of Sweden. They were given questions during the scenario about how they felt and what they thought about the things they saw. The participants understood what was a “good” speed and not, but not what the values represented and what the context was. The visualization seemed to be interesting and recognizable, but it was not clear how it was connected to air travels. In order to improve clarity, it is suggested that the airplane sign is changed from a mandatory sign to a supplementary sign, and that the black digital sign is removed. The results indicate that emission rate can be used to get employees to reflect on their business flying habits. However, due to limited number of participants in the study and biased selection of participants, the concept should be studied further in order to confidently draw any conclusions.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-280346 |
| Date | January 2020 |
| Creators | Huang, Julia, Neihoff, Martin |
| Publisher | KTH, Skolan för elektroteknik och datavetenskap (EECS) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-EECS-EX ; 2020:398 |
Page generated in 0.0017 seconds