Orientador: Pedro Magalhães Sobrinho / Coorientador: Teófilo Miguel de Souza / Banca: Fernando Augusto Silva Marins / Banca: José Antonio Perrella Belestieri / Banca: Osisris Canciglieri Júnior / Banca: Jamil Haddad / Resumo: O aumento da concentração de gases de efeito estufa na atmosfera tem causado grande preocupação na comunidade científica e levado lideranças do mundo todo a discutir maneiras de enfrentar as causas e efeitos deste fenômeno de escala mundial. Neste contexto, a integração de meios de transporte ambientalmente amigáveis, na frota de veículos, é um anseio de toda a sociedade. Neste trabalho, propõe-se um novo método de otimização e decisão, que visa colaborar para a solução do problema da introdução de veículos elétricos plug-in nas cidades brasileiras, sendo adotada uma abordagem baseada nos conceitos dos métodos AUGMECON e BWM. O problema é modelado considerando os aspectos econômicos, ambientais, energéticos e sociais mais relevantes para a correta avaliação do tema, bem como equaciona e avalia o conflito entre os múltiplos objetivos envolvidos. A estrutura hierárquica de decisão é composta por quatro critérios principais e treze subcritérios, além de um conjunto de alternativas que representam os níveis de inserção leve (1%), moderado (3%), elevado (5%), massivo (10%) e a não-inserção de veículos elétricos na frota. A validação da consistência e utilidade do método proposto foi realizada a partir da aplicação do mesmo nas cidades de São Paulo e Brasília, sendo que os resultados apontam a melhor alternativa de inserção dos veículos elétricos, sob a perspectiva do tomador de decisão, considerando dois cenários distintos. No cenário I, que prioriza apenas os critérios econômicos... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The increase of greenhouse gases concentration in the atmosphere has caused great concern in the scientific community and led global leaders to discuss ways to tackle the causes and effects of this global phenomenon. In this context, the integration of environmentally friendly means of transportation in the vehicle fleet is a yearning of the whole society. In this work, a new method of optimization and decision is proposed, which aims to collaborate for solving the problem of plug-in electric vehicles integration in Brazilian cities, adopting an approach based on the concepts of AUGMECON and BWM methods. The problem is modelled considering the economic, environmental, energy and social aspects most relevant to the correct evaluation of the issue, as well as equates and assesses the trade-off between the multiple objectives involved. The hierarchical decision structure consists of four main criteria and thirteen sub-criteria, as well as a set of alternatives that represent the deployment levels light (1%), moderate (3%), high (5%), massive (10%) and the non-adoption of electric vehicles in the fleet. The validation of the consistency and usefulness of the proposed method was performed from applying such a method in the cities of São Paulo and Brasília, and the results point the best electric vehicles integration alternative, from the decision maker perspective, considering two different scenarios. In scenario I, which prioritizes only the economic criteria of the problem, the ... (Complete abstract click electronic access below) / Doutor
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UNESP/oai:www.athena.biblioteca.unesp.br:UEP01-000907251 |
| Date | January 2018 |
| Creators | Silva, Ricardo Emilio da. |
| Contributors | Universidade Estadual Paulista "Júlio de Mesquita Filho" Faculdade de Engenharia (Campus de Guaratinguetá). |
| Publisher | Guaratinguetá, |
| Source Sets | Universidade Estadual Paulista |
| Language | Portuguese, Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | text |
| Format | 231 f. : |
| Relation | Sistema requerido: Adobe Acrobat Reader |
Page generated in 0.0024 seconds