SOARES, Marcelo Almeida. Ensaio econométrico sobre o impacto da tecnologia flex no mercado automobilístico brasileiro. 2008. 45f. Dissertação (mestrado profissional) - Programa de Pós Graduação em Economia, CAEN, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza-CE, 2008. / Submitted by Mônica Correia Aquino (monicacorreiaaquino@gmail.com) on 2013-11-21T18:27:50Z
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Previous issue date: 2008 / Consumption of passenger vehicles in Brazil increased significantly in the decades of
1990 and 2000, generated mainly by economic stabilization and credit expansion. In
this sense there was a diversification of the Brazilian fleet, as well as a process of
sophistication, marked by the incorporation of technology. The development of the
sector caused a significant technological breakthrough that led to the spread of
technology called flex in 2003. The aggregation of this technology (flex) caused
changes in the consumption pattern of vehicles. The purpose of this study is to
present a demand function to identify the variables that influence consumer’s
decision. This study used an econometric model based on a multiple regression
equation, taking as reference the logit model following the same framework adopted
by Ferraz et al. (2001) who were interested in studying the effects of environmental
regulation in markets of oligopoly. It was showed in this study that the demand for
cars is influenced by the flex technology. / O consumo de veículos de passeio no Brasil cresceu significativamente nas décadas
de 1990 e 2000, fato gerado principalmente pela estabilização econômica e a
ampliação do crédito para aquisição deste tipo de bem, aquecendo as vendas no
setor automotivo. Neste sentido observou-se uma diversificação da frota brasileira,
bem como a ocorrência de um processo de sofisticação dos veículos de passeio,
marcados pela a incorporação de tecnologia e opcionais, por exemplo. O
desenvolvimento do setor provocou um significativo avanço tecnológico que
culminou na disseminação da tecnologia flex, já no ano de 2003. A agregação desta
variável (flex) provocou mudanças no padrão de consumo de veículos. O objetivo
deste presente trabalho foi apresentar uma função demanda que identificasse as
variáveis que influenciam na decisão de consumo das pessoas. Para o
desenvolvimento deste estudo utiliza-se um modelo econométrico de regressão
linear múltipla, tendo como referência modelo logit seguindo o mesmo padrão do
trabalho desenvolvido por Ferraz, Fiúza e Motta (2001) que elaboram um estudo
sobre os efeitos da regulação ambiental em mercados de oligopólio, observando o
caso da poluição automotiva. No caso da função demanda de automóveis de
passeio notou-se que a tecnologia flex teve forte impacto na decisão de consumo
deste bem.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:www.repositorio.ufc.br:riufc/6775 |
| Date | January 2008 |
| Creators | Soares, Marcelo Almeida |
| Contributors | DeSouza, Sérgio Aquino |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFC, instname:Universidade Federal do Ceará, instacron:UFC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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