Made available in DSpace on 2016-04-27T18:15:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1
Andre Souza Santos.pdf: 3149722 bytes, checksum: 58f05c92fcbf5101af18370744baf4b0 (MD5)
Previous issue date: 2015-10-06 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This thesis of Master's Degree studies the air pollution in São Paulo as a result of automotive vehicles's predominance, taking as an example its influence on urban climate, comprising a period that started on the 1980s and is still in force. This analysis has as background the urbanization and the introduction of the automotive industry fomenting the use of collective and individual road s transports. Concerns about air quality and climate have turned the vehicles, once synonymous of economic progress and connected to a socio-economic identity,a worry for the urban environment and, as a solution, mechanisms to promote a road control were created. In the 1980s the guidelines were created for the control of automotive pollutants, in the 1990s, it was introduced Municipal rotation which has not produced the expected results in reducing emissions in the atmosphere,, then, only in 2008 was added the mandatory vehicle inspection in the city of São Paulo as a result of agreement between the countries that have ratified the Kyoto Protocol in1997 whose intention was to reduce between 2008 and 2012 greenhouse gas emissions in at least 5.2% compared to 1990s levels. According to the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) human action is the main responsible for the changes in air quality and climate and, if the countries achieve their goals, the pollution and global temperature could be reduced in between 1.4°C and 5.8°C until 2100.The study revealed that according to the urban development of St. Paulo in the field of displacements was prioritized road transport, this way, vehicular emissions of particulate materials in the atmosphere are connected to changes in the city climate and several health disorders,especially in winter when the polluted air disperses with difficulty although it is hard to quantify and qualify the real damage. As a result, there is the need to rethink the means of establishing shifts priorities for urban and environmental planning. In this case, the inspection car proved to be inefficient because, although the road contro it's hard, many vehicles without mechanical conditions remain in circulation mainlyin the suburbs directly influencing the data on air quality / Esta dissertação de mestrado estuda a poluição atmosférica no município de São
Paulo como consequência da predominância dos veículos automotores nos meios
de deslocamentos tal como sua influência no clima urbano compreendendo um
período atual a partir da década de 1980. Esta análise tem como fundo a
urbanização e a introdução da indústria automotiva fomentando o uso do
transporte rodoviário coletivo e individual. A preocupação com a qualidade do ar
e do clima, fizeram dos veículos outrora sinônimo de progresso econômico e
característica de uma identidade socioeconômica uma preocupação ao ambiente
urbano, razão pela qual foram criados mecanismos de promover um controle
viário. Na década de 1980 foram criadas as diretrizes para o controle de poluentes
autmotivos, na década de 1990, foi introduzido o Rodízio Municipal o qual não
apresentou os resultados esperados na redução das emissões na atmosfera,
então, somente em 2008 foi introduzida a inspeção veicular obrigatória na cidade
de São Paulo como consequência do compromisso firmado entre os países que
ratificaram o Protocolo de Kyoto em 1997, cuja intenção era reduzir entre 2008 e
2012 as emissões de gases em pelo menos 5,2% em relação aos níveis da
década de 1990. De acordo com o Intergovernmental Panel on Climate Change
(IPCC) a ação humana é a principal responsável pelas alterações da qualidade
do ar e do clima e caso os países alcancem as metas propostas, será possível
reduzir a temperatura global entre 1,4°C e 5,8°C até 2100. Para alcançar o
objetivo da pesquisa foram analisadas séries temporais, estudos das tendências
globais, os principais tratados e protocolos sobre as questões ambientais e
emissões antrópicas. Ficou evidenciado que de acordo com a evolução urbana de
São Paulo na esfera dos deslocamentos foi priorizado o transporte rodoviário,
desse modo, as emissões veiculares de materiais particulados na atmosfera estão
vinculadas às alterações do clima citadino e diversos problemas de saúde,
sobretudo no inverno quando o ar poluído se dispersa com mais dificuldades,
embora seja difícil quantificar e qualificar os reais danos. Em razão disso, há a
necessidade de repensar os meios de deslocamentos estabelecendo prioridades
para planejamento urbano e ambiental. Nesse caso, a inspeção veicular mostrouse
ineficiente pois o controle viário embora seja rígido, muitos veículos sem
condições mecânicas continuam em circulação principalmente nos bairros
periféricos influenciando diretamente nos dados sobre a qualidade do ar
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:leto:handle/12330 |
| Date | 06 October 2015 |
| Creators | Santos, Andre Souza |
| Contributors | Cabral, Edson |
| Publisher | Pontifícia Universidade Católica de São Paulo, Geografia, PUC-SP, BR, Geografia |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da PUC_SP, instname:Pontifícia Universidade Católica de São Paulo, instacron:PUC_SP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0022 seconds