Denna studie syftar till att undersöka CSCM och om etablerade SCM koncept och metoder från tillverkningsindustrin kan användas inom CSCM. För att besvara syftet har frågeställningarna “hur skiljer sig förutsättningarna för SCM och CSCM?”, “är SCM koncept och metoder överförbara från tillverkningsindustrin till byggnadsindustrin?”, “vilka SCM koncept och metoder verkar inte lämpliga för CSCM?” och “vilka koncept och metoder från traditionell SCM framstår som användbara för CSCM?”. Den teoretiska referensramen består av ett urval vedertagna SCM koncept och metoder som har sitt ursprung i tillverkande industri och teori om CSCM. Teorierna har använts för att analysera empirin som är av kvalitativ karaktär för att uttömmande presentera sex respondenters verkliga bild av CSCM och användning av SCM koncept och metoder. Studien kommer fram till slutsatsen att SCM koncept och metoder från tillverkande industri kan användas inom byggnadsindustrin, men att det krävs modifikationer för att bättre passa byggindustrins unika karaktär. Ett koncept och som inte rakt av lämpar sig för CSCM är JIT eftersom byggarbetsplatser inte är anpassade för att ta emot stora antal leveranser som ofta är konsekvensen av JIT. Men om JIT anpassas till CSCM genom användning av samlastningsterminaler för att minska antalet transporter visar det sig vara en omtyckt metod av respondenterna. Analysen visar även att det sker en omställning inom CSCM där användning av IT blir allt vanligare, men är fortfarande inte helt etablerad. Utifrån analyser verkar det finnas ett behov av mer utvecklade samarbeten inom CSCM där direkt leverantörsutveckling inte var vanligt enligt respondenterna. Detta tycks bero på byggindustrins tidsbegränsade och decentraliserade projektkaraktär som inte låter samarbeten utmynna i något större. Respondenterna upplever en hög supply risk inom sin CSCM och använder bland annat terminaler för att minska denna. Outsourcing av logistik till en tredje part är ett koncept som används inom CSCM för att öka effektivitet genom möjliggörande av fokus på kärnkompetenser. / This study aims to investigate CSCM and whether established SCM concepts and methods from the manufacturing industry can be used in CSCM. To answer the purpose, we asked the research questions "how do the conditions for SCM and CSCM differ?", "are SCM concepts and methods transferable from the manufacturing industry to the construction industry?", "which SCM concepts and methods do not seem suitable for CSCM?" and "which concepts and methods from traditional SCM appear to be useful for CSCM?". The theoretical framework consists of a selection of well-known SCM concepts and methods originating from the manufacturing industry and CSCM theory. The theories have been used to analyze the empirical data, which is qualitative in nature, in order to comprehensively present six interviewees' real picture of CSCM and the use of SCM concepts and methods. The study concludes that SCM concepts and methods from the manufacturing industry can be used in the construction industry, but that modifications are required to better suit the unique nature of the construction industry. One concept that is not directly suitable for CSCM is JIT, because construction sites are not adapted to receive large numbers of deliveries as JIT often implies. However, adapting JIT to CSCM through the use of co-loading terminals to reduce the number of transports proves to be a popular approach by the interviewees. The analysis also shows that there is a transition in CSCM where the use of IT is becoming more common but is still not fully established. Based on the analysis, there seems to be a need for more developed collaborations in CSCM where direct supplier development was not common according to the interviewees. This seems to be due to the time-limited and decentralized project nature of the construction industry, which does not allow collaborations to lead to anything major. The interviewees perceive a high supply risk in CSCM. Terminals, among other things, are used to reduce the supply risk. Outsourcing of logistics to a third party is a concept used in CSCM to increase efficiency by enabling a focus on core competencies.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:mau-46887 |
| Date | January 2021 |
| Creators | Sosnowski, Dennis, Ternemo, Henrik |
| Publisher | Malmö universitet, Institutionen för Urbana Studier (US) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0018 seconds