Return to search

Experimental and analytical study of delamination caused by free-edges and matrix cracks in laminated composites

In the last decades, the use of laminated composites, such as Carbon Fiber Reinforce Polymer has increased in many industrial sectors. Different failure mechanisms different damage mechanism can appear in laminated composites. Among the different damage mechanisms, delamination or interlaminar failure is the one that reduces the load-carrying capacity of composite structures and may compromise structural integrity. Nowadays, the prediction of delamination can be done using computational tools that involve high computational costs, limiting their applicability in the initial stages of the design of new structural components. In this work, quick-analysis tools for delamination predictions are proposed. Two different sources of delamination have been studied: free-edge and matrix-crack induced delamination. A methodology to predict both types of induced delamination is proposed and it has been validated with experimental results / En los últimos años se ha incrementado el uso de materiales compuestos en diferentes campos de la tecnología. Este tipo de materiales presentan varios tipos de fallo, siendo uno de ellos la deslaminación o fallo interlaminar. La deslaminación puede reducir la capacidad de carga de los compuestos y puede comprometer la integridad estructural. En la actualidad, se puede predecir la deslaminación mediante herramientas numéricas, pero estas implican un alto coste computacional que imposibilita su utilización en las primeras etapas del diseño de un componente estructural. En esta tesis se aborda esta problemática, proponiendo métodos de cálculo de bajo coste computacional que permiten predecir la deslaminación en las primeras etapas del diseño estructural. Se han desarrollado métodos de análisis para dos distintos tipos de deslaminación: por efectos de borde y provocada por grietas en la matriz, y se han validado mediante una campaña experimental

Identiferoai:union.ndltd.org:TDX_UDG/oai:www.tdx.cat:10803/284759
Date11 July 2014
CreatorsZubillaga Eceiza, Lierni
ContributorsTuron Travesa, Albert, Universitat de Girona. Departament d'Enginyeria Mecànica i de la Construcció Industrial
PublisherUniversitat de Girona
Source SetsUniversitat de Girona
LanguageEnglish
Detected LanguageSpanish
Typeinfo:eu-repo/semantics/doctoralThesis, info:eu-repo/semantics/publishedVersion
Format98 p., application/pdf
SourceTDX (Tesis Doctorals en Xarxa)
RightsADVERTIMENT. L'accés als continguts d'aquesta tesi doctoral i la seva utilització ha de respectar els drets de la persona autora. Pot ser utilitzada per a consulta o estudi personal, així com en activitats o materials d'investigació i docència en els termes establerts a l'art. 32 del Text Refós de la Llei de Propietat Intel·lectual (RDL 1/1996). Per altres utilitzacions es requereix l'autorització prèvia i expressa de la persona autora. En qualsevol cas, en la utilització dels seus continguts caldrà indicar de forma clara el nom i cognoms de la persona autora i el títol de la tesi doctoral. No s'autoritza la seva reproducció o altres formes d'explotació efectuades amb finalitats de lucre ni la seva comunicació pública des d'un lloc aliè al servei TDX. Tampoc s'autoritza la presentació del seu contingut en una finestra o marc aliè a TDX (framing). Aquesta reserva de drets afecta tant als continguts de la tesi com als seus resums i índexs., info:eu-repo/semantics/openAccess

Page generated in 0.0018 seconds