Das Bestreben nach immer kompakteren und leistungsfähigeren Antrieben verhilft der Zahnkupplung derzeit zu neuer Popularität. Sie ist in der Lage, vergleichsweise große Axial- und Winkelbewegungen auszuführen und Radialverlagerungen (Reihenschaltung) aufzunehmen. Insbesondere im Zusammenhang mit beweglich aufgehängten Getrieben gewinnt die Kenntnis über das Betriebs- und Rückstellverhalten im Betrieb zunehmend an Bedeutung. / The trend towards more and more compact and more efficient transmissions helps the gear coupling to get new popularity. It is able to perform relatively large axial and angular motions and to absorb radial displacements. Especially in connection with movably supported gear units the knowledge about its restoring behaviour in operation becomes increasingly significant. Therefore the question was initiated in order to develop a method for the determination of axial restoring forces of driver gearings which are capable of displacements.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:DRESDEN/oai:qucosa:de:qucosa:25399 |
| Date | 23 September 2010 |
| Creators | Globig, Hendrik |
| Contributors | Kunze, Günter, Spensberger, Christoph, Technische Universität Dresden |
| Source Sets | Hochschulschriftenserver (HSSS) der SLUB Dresden |
| Language | German |
| Detected Language | German |
| Type | doc-type:doctoralThesis, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis, doc-type:Text |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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