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Previous issue date: 2015-08-13 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The bicycle is a vehicle used extensively in Brazil and comes as a transport option to mitigate the
impacts caused by the indiscriminate use of individual motorized transport. However, despite the
use of bicycles in Brazil has a century of history, the lack of an effective cycling policy translates
the main factor limiting the insertion of the bicycle as a mode of transport. The cycle planning
must act comprehensively where all variables such as geometry, materials and execution should be
considered jointly. Thus, this study aimed to conduct an analysis of the performance and the cycle
system service conditions implanted in Goiania in conjunction the preferred range stretch of public
transport, named Corredor Universitário. The study has also brought a survey of pathological
problems and occurrence of nonconformities, associated with the project design stages, material
specifications and implementation. Supported by requirements established for cycle planning and
by technical standards, design aspects and used technologies were evaluated, such as materials and
implementation process, in order to diagnose the system's deficiencies. To assess cycle pavement,
in the absence of a specific methodology, we used an adapted method for evaluation and
conceptualization of road pavements, by means of the calculation of Pavement Condition Index
(PCI). Several flaws were identified in the implanted cycle system. Among the main ones are: the
inadequacy of the signage of cycle paths, drainage problems, lighting of bike lanes way
compromised by the lack of maintenance, damaged street furniture, lack of bike parking and severe
paving problems. Several factors such as the absence of a paving design and the lack of a
technological control of concrete influenced the pavement performance of cycle paths, which, with
only 3 years of service, have exhibited numerous pathologies. Thus, the analyzed sections were
characterized Good the Bad as concepts presented by the adopted method. Therefore, problems
diagnosed in the cycle system of Corredor Universitário are due to a variety of factors, ranging
from the stage of design planning and conception, as well as the deficiency or absence of the
executive design and the low quality control of all execution process. / A bicicleta é um veículo intensamente utilizado no Brasil e surge como opção de transporte para
amenizar os impactos gerados pelo uso indiscriminado do transporte individual motorizado.
Contudo, apesar de o uso da bicicleta no Brasil ter um século de história, a falta de uma política
cicloviária eficiente traduz-se o principal fator limitador da inserção da bicicleta como modo de
transporte. O planejamento cicloviário deve atuar de forma abrangente, onde todas as variáveis
como geometria, materiais e execução devem ser consideradas de maneira conjunta. Dessa forma,
esta pesquisa buscou realizar uma análise do desempenho e das condições de serviço do sistema
cicloviário implantado em Goiânia junto ao trecho de faixa preferencial do transporte coletivo,
denominado Corredor Universitário. O estudo também propiciou o levantamento de problemaspatológicos e ocorrência de não conformidades, associados às etapas de concepção de projeto, de
especificações dos materiais e de execução. Amparado por requisitos para planejamento cicloviário
estabelecidos e normas técnicas, foram avaliados aspectos projetuais e tecnologias utilizadas, como
materiais e processo de execução, visando ao diagnóstico das deficiências do sistema. Para
avaliação do pavimento cicloviário, dada a ausência de uma metodologia específica, utilizou-se um
método adaptado, existente para avaliação e conceituação de pavimentos rodoviários, por meio do
cálculo do índice de Condição do Pavimento (ICP). Foram identificadas várias falhas no sistema
cicloviário implantado. Dentre as principais estão: a inadequação da sinalização das ciclovias,
problemas de drenagem, iluminação das vias cicláveis comprometida pela falta de manutenção,
mobiliário urbano danificado, ausência de estacionamento para bicicleta e graves problemas de
pavimentação. Vários fatores como a ausência de um projeto de pavimentação e a falta de controle
tecnológico do concreto utilizados, influenciaram no desempenho do pavimento das ciclovias, que,
com apenas 3 anos de tempo de serviço, exibiu inúmeras patologias. Com isso, os trechos
analisados foram caracterizados de Bom a Ruim, conforme conceitos apresentados pelo método
adotado. Assim sendo, os problemas diagnosticados no sistema cicloviário do Corredor
Universitário são decorrentes de uma série de fatores, que vão desde a fase de planejamento e
concepção de projeto, assim como a deficiência ou ausência de projeto executivo e o baixo
controle de qualidade de todo o processo de execução.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.bc.ufg.br:tede/7812 |
| Date | 13 August 2015 |
| Creators | Antunes, Luiza Lemos |
| Contributors | Cascudo, Oswaldo, Cascudo, Oswaldo, Carasek, Helena, Paiva, Mariana de |
| Publisher | Universidade Federal de Goiás, Programa de Pós-graduação em Geotecnia, Estruturas e Construção Civil (EEC), UFG, Brasil, Escola de Engenharia Civil - EEC (RG) |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFG, instname:Universidade Federal de Goiás, instacron:UFG |
| Rights | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/, info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | 6915322422128222104, 600, 600, 600, 600, 724087251626315585, -2538089779098232013, 2075167498588264571 |
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