Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The aim of this work is to evaluate the reliability of the urban public transport using as a study
case the bus structural corridor in the João Naves de Ávila Avenue, one of the main avenues
in Uberlândia, MG, Brazil. Two softwares, Simulation and Assignment of Traffic in Urban
Road Networks SATURN and Dynamic Route Assignment Combining User Learning and
Microsimulation DRACULA, both developed by the University of Leeds UK, were used to
simulate and conclude about the influence of the deployment of the corridor on the bus route.
Here it is presented an analysis on the reliability for the public transport along the avenue,
where a bus-only lane and thirteen boarding and alighting stations were built, through
indicators such as travel time, punctuality and regularity, among others. Through the
simulation of various scenarios, this work also presents an analysis on how reliability
indicators were affected by the proposed changes. Finally, a comparison between the travel
time before and after the construction of the bus corridor allowed a conclusion to be reached
on the actual benefits brought on by the deployment of a structural bus corridor in medium
sized cities. / Este trabalho tem como objetivo avaliar a confiabilidade do transporte coletivo urbano por
ônibus tendo como base o corredor estrutural de ônibus da Avenida João Naves de Ávila, uma
das principais vias da cidade de Uberlândia, MG. Para tanto, foram utilizados os programas
computacionais Simulation and Assignment of Traffic in Urban Road Networks SATURN e
Dynamic Route Assignment Combining User Learning and Microsimulation DRACULA.
Os programas, ambos desenvolvidos pela Universidade de Leeds, na Inglaterra, foram usados
na execução das simulações necessárias para concluir quanto ao efeito que a implantação do
corredor de ônibus acarretou sobre a linha de ônibus que percorre a avenida. É apresentada
uma análise sobre a confiabilidade do transporte coletivo urbano na avenida, onde foi
implantada uma faixa exclusiva para ônibus e treze estações de embarque e desembarque, por
meio de indicadores como tempo de viagem, regularidade e pontualidade, entre outros. Além
do cenário básico, foram propostos cenários variados a fim de verificar como os indicadores
de confiabilidade seriam afetados. Por fim, esse trabalho traz a comparação entre os tempos
de viagem antes e após a implantação do corredor e visa concluir sobre os benefícios reais da
implantação de um corredor de ônibus em cidades médias. / Mestre em Engenharia Civil
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/urn:repox.ist.utl.pt:RI_UFU:oai:repositorio.ufu.br:123456789/14140 |
| Date | 28 January 2010 |
| Creators | Silva, Thais Cristina Cunha e |
| Contributors | Sorratini, José Aparecido, Faria, Carlos Alberto, Andrade, Michelle |
| Publisher | Universidade Federal de Uberlândia, Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil, UFU, BR, Engenharias |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFU, instname:Universidade Federal de Uberlândia, instacron:UFU |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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