El Proyecto del Puerto de Matarani se encuentra en la provincia de Islay, Arequipa. El
acceso para llegar al puerto es a través de una carretera asfaltada de aproximadamente
120 Km hacia el suroeste de la ciudad de Arequipa. Es en este lugar donde se
desarrollará el presente trabajo de tesis. El objetivo es describir las metodologías
constructivas y procedimientos en la ejecución de rellenos de terraplén con muro de
tierra armada y pedraplén con muros de tierra armada para el conformando de
plataformas en los túneles de recepción férrea en esta zona.
Al iniciar el proyecto se había desarrollado el uso de procedimientos constructivos de
terraplén para la conformación de la plataforma en las fajas transportadoras. Sin
embargo, este proceso constructivo, posteriormente sería sustituido por la actualización
de este y la reutilización de los recursos a pie de obra. Es por ello, que se opta por el
cambio a un procedimiento mixto al usar pedraplén y muro de suelo reforzado,
sustentando desde estudios el uso material explotado obtenido de las excavaciones
iníciales en obra.
De esta manera, el objetivo principal es describir las soluciones de ingeniería, de
metodología constructiva y buenas prácticas destinadas a aplicar en zonas de
características similares en litorales costeros.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PUCP/oai:tesis.pucp.edu.pe:20.500.12404/12097 |
| Date | 28 May 2018 |
| Creators | Olivera Artola, Jimmy Niels Davis |
| Contributors | Bragagnini Rodríguez, Iván Enrique |
| Publisher | Pontificia Universidad Católica del Perú, PE |
| Source Sets | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Format | application/pdf, application/pdf |
| Rights | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Perú, info:eu-repo/semantics/openAccess, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/pe/ |
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