Orientador: Prof. Dr. Ramón Vicente Garcia Fernandez / Tese (doutorado) - Universidade Federal do ABC, Programa de Pós-Graduação em Ciências Humanas e Sociais, 2018. / A tese parte da hipótese de que o processo de desregulamentação do setor aéreo seguido pela introdução de diversas inovações revolucionaram a estrutura do mercado da aviação nacional. O setor de aviação comercial enfrenta no Brasil um exitoso, embora difícil, processo de transição: de um modelo de negócios voltado às elites para uma relativa popularização do acesso ao transporte aéreo. A aviação comercial brasileira está se tornando, aos poucos, o que sempre deveria ter sido: um modal de transporte de massa. O objetivo desta tese é analisar as transformações que a aviação comercial brasileira presenciou nas últimas décadas. A partir do processo de desregulamentação do setor observou-se a introdução de um novo paradigma de consumo: a passagem aérea de preço acessível e o consequente aumento do número de passageiros transportados por aviões nos últimos anos. Uma série de inovações ¿ de paradigma, de produtos, de processos ¿ junto com inovações tecnológicas e mercadológicas possibilitaram a expansão e o crescimento da aviação comercial no Brasil. Ao mesmo tempo, empresas novas surgiram no mercado enquanto as grandes empresas aéreas do passado sucumbiram por não se adaptarem aos novos tempos. A tese traça um sucinto histórico do desenvolvimento da aviação comercial no mundo e no Brasil. Analisa detalhadamente o modelo low cost/low fare (baixos custos e baixas tarifas), criado pioneiramente nos Estados Unidos e trazido ao Brasil em 2001 pela empresa aérea GOL, modelo de negócios fundamental para a revolução ocorrida nos céus brasileiros e alhures. A tese também analisa de acordo com a teoria baseada em recursos, as trajetórias das quatro maiores empresas aéreas atualmente operando no país. Trata ainda da questão do mercado e da concorrência, não se esquecendo de analisar as causas e as consequências da crise que tais empresas estão enfrentando nos últimos anos. Durante todo o texto é perceptível a importância das novas percepções de tempo e de espaço junto com a convicção da importância que as inovações trouxeram e ainda trazem para o desenvolvimento da aviação comercial. / The thesis of the hypothesis that the airline industry deregulation process followed by the introduction of several innovations have revolutionized the structure of the domestic aviation market. The commercial aviation industry faces in Brazil a successful, although difficult transition process: a business model geared to the elite for a relative popularization of access to air travel. The Brazilian commercial aviation is becoming gradually, which should always have been: a mass transportation mode. The aim of this thesis is to analyze the transformations that Brazilian commercial aviation witnessed in recent decades. From the process of deregulation of the sector there was the introduction of a new paradigm of consumption: the airfare affordable and a consequent increase in the number of passengers transported by aircraft in recent years. A series of innovations - paradigm, products, processes - along with technological and market innovations made possible the expansion and growth of commercial aviation in Brazil. At the same time, new companies emerged in the market while large airlines in the past succumbed not adapt to changing times. The thesis outlines a brief history of commercial aviation development in the world and Brazil. Detailed analysis of the model low cost / low fare (low costs and low fares), created pioneered in the United States and brought to Brazil in 2001 by the airline GOL, fundamental business model for the race revolution in Brazil and elsewhere heavens. The thesis also analyzes according to the theory based on resources, the trajectories of the four largest airlines currently operating in the country. Also deals with the issue of market and competition, not forgetting to analyze the causes and consequences of the crisis that these companies are facing in recent years. Throughout the text is noticeable the importance of new perceptions of time and space along with the conviction of the importance of the innovations brought and still bring to the development of commercial aviation.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:BDTD:109138 |
| Date | January 2018 |
| Creators | Ferreira, Josué Catharino |
| Contributors | Fernandez, Ramón Vicente Garcia, Luz, Manuel Ramon Souza, Cardoso, Fernanda Graziella, Carvalho, Ruy de Quadros |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis |
| Format | application/pdf, 258 f. : il. |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFABC, instname:Universidade Federal do ABC, instacron:UFABC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | http://biblioteca.ufabc.edu.br/index.php?codigo_sophia=109138&midiaext=75625, http://biblioteca.ufabc.edu.br/index.php?codigo_sophia=109138&midiaext=75626, Cover: http://biblioteca.ufabc.edu.brphp/capa.php?obra=109138 |
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