Conselho Nacional de Desenvolvimento CientÃfico e TecnolÃgico / As ligas de nÃquel podem ser utilizadas na uniÃo de juntas dissimilares de aÃos carbono baixa liga. Uma das finalidades desta uniÃo à evitar a formaÃÃo de trincas induzidas pelo hidrogÃnio. Existe uma limitaÃÃo por norma que impÃe a temperatura de interpasse mÃxima de 150ÂC para soldagem com ligas de nÃquel. Contudo, a temperatura de interpasse baixa reduz a produtividade e consequentemente aumenta os custos de fabricaÃÃo. Um estudo que avalia como a temperatura de preaquecimento/interpasse na soldagem dissimilar influencia as alteraÃÃes metalÃrgicas e propriedades mecÃnicas à oportuno. Desta forma, o objetivo geral deste trabalho à avaliar o efeito do aumento da temperatura de interpasse nas alteraÃÃes metalÃrgicas e nas propriedades mecÃnicas de juntas dissimilares soldadas do aÃo ASTM A182-F22 com diferentes ligas de nÃquel. Foram realizadas soldagens MIG/MAG automÃtica em juntas do aÃo (ASTM A182-F22) utilizando diferentes ligas de nÃquel como metal de adiÃÃo e diferentes temperaturas de interpasse (35ÂC, 150ÂC e 350ÂC). A energia de soldagem foi mantida constante (1,0 kJ/mm). Baseado nos resultados obtidos o aumento da temperatura de preaquecimento tende a reduzir a fraÃÃo de precipitados, decorrente do aumento da diluiÃÃo. O coeficiente de distribuiÃÃo do Mo e Nb diminuem com o aumento do teor de ferro na solda. Isto, por sua vez, torna mais forte a segregaÃÃo destes elementos. A temperatura de interpasse tendeu a reduzir a dureza da (ZTA-GG), por conta da reduÃÃo da velocidade de resfriamento. Nos ensaios de traÃÃo os corpos de prova romperam na regiÃo referente ao metal de base. Houve uma reduÃÃo no limite de escoamento nas condiÃÃes soldadas com temperatura de 350ÂC, sendo uma possÃvel causa a precipitaÃÃo de carbonetos devido ao preaquecimento e aos multipasses. Os ensaios de Charpy-V indicaram que, de uma forma geral, o aumento da temperatura de interpasse reduziu a tenacidade na zona fundida. A energia absorvida na interface sofreu reduÃÃo com o aumento da temperatura de interpasse, decorrente do aumento da descarbonetaÃÃo. O tempo de soldagem foi reduzido de forma considerÃvel com o aumento de temperatura de interpasse, entretanto, deve-se avaliar as alteraÃÃes na ZTA e ZF. / Nickel alloys can be used to weld dissimilar joints of low alloy carbon steels. One of the purposes of this union is to avoid the formation of hydrogen induced cracking. According codes and standard there is a limitation that imposes the maximum interpass temperature at 150ÂC for welding using nickel alloys. However, the low interpass temperature reduces productivity and increases manufacturing costs. A study that evaluates effect of the preheating and interpass temperature of dissimilar welds on the metallurgical changes and mechanical properties is of great relevance. In this way, the general objective of this study is to assess the effect of interpass temperature on metallurgical changes and mechanical properties of dissimilar welded joints among ASTM A182-F22 steel and different nickel-based alloys. GMAW were carried out on joints of steel (ASTM A182-F22) using different nickel-based alloys as filler metal and different interpass temperatures (35ÂC, 150ÂC and 350ÂC). The heat input was kept constant (1.0 kJ/mm). Based on the results obtained it was observed that increasing preheating temperature there is a tends to reduce the precipitates content, because of dilution. The distribution coefficient of Mo and Nb decrease with the increase of iron content in the fusion zone, making stronger the segregation of these elements. Interpass temperature tend to reduce the HAZ hardness, due to the in cooling rate reduction caused by increase interpass temperature. In the tensile tests failure in the base metal. There was a reduction in yield strength for welds produced with 350ÂC preheat temperature, being a possible cause the precipitation of carbides due to preheating and multipasses. The Charpy-V tests indicated that, generally, the increase in interpass temperature reduced the toughness in the fusion zone. The absorbed energy by the interface dropped when interpass temperature increase. The welding time was considerably reduced with the interpass temperature increase, however, it should be to considerate changes in HAZ and fusion zone.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:www.teses.ufc.br:7610 |
| Date | 30 January 2014 |
| Creators | Pedro Helton MagalhÃes Pinheiro |
| Contributors | HÃlio Cordeiro de Miranda, Cleiton Carvalho Silva, Carlos Eduardo Aguiar Lima Rodrigues, Ricardo Reppold Marinho |
| Publisher | Universidade Federal do CearÃ, Programa de PÃs-GraduaÃÃo em Engenharia e CiÃncia de Materiais, UFC, BR |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFC, instname:Universidade Federal do Ceará, instacron:UFC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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