Av Sveriges totala växthusgasutsläpp är det i nuläget transportsektorn som står för den största andelen och står för mer än 30 % av alla utsläpp. Med ett ökande fordonsbestånd och ett fortsatt behov av transporter blir lösningar som minskar utsläppen från denna sektor avgörande för Sveriges hållbara utveckling. Eftersom 93 % av Sveriges drygt 4,7 miljoner personbilar drivs av fossila bränslen skulle investeringar i alternativa färdmedel såsom elbilar kunna leda Sverige i rätt riktning. Författarna till denna rapport tror att, om man kan hitta ekonomiskt lönsamma lösningar för företag att investera i mer miljövänlig teknik, skulle det hjälpa samhället att tackla miljöproblemen. Det här projektet undersöker om elbilar med tillhörande solcellssystem för laddning kan vara en ekonomiskt och miljömässigt hållbar investering för ett företag. För att ta reda på detta skapades en fallstudie med specifika bilmodeller och en specifik solcellsteknik. Fallstudien delades upp i två framtidsscenarier för respektive bilmodell som förmånsbil. Detta för att kunna jämföra kostnad och miljöpåverkan under en 25-årsperiod. Den elektriskt drivna bilen som användes var Nissan Leaf 24 kWh och den bensindrivna var Mercedes-Benz A 180. Solcellerna var av typen CIGS (Copper Indium Gallium Sellenide) med en verkningsgrad på 12,3 %. Utifrån fallstudien skapades en beräkningsmodell i MatLab för att kunna göra specifika beräkningar på hur de olika alternativen stod mot varandra. Resultatet av studien visade att solcellerna inte kunde förse elbilarna med deras laddningsbehov under största delen av vinterhalvåret och el var tvunget att köpas in från det svenska elnätet. På sommarhalvåret var det istället en överproduktion av el som kunde utnyttjas av företagsbyggnaden. Elbilarna med tillhörande solcellssystem beräknades till att både vara mer ekonomisk och miljömässigt hållbara sett över hela 25-årsperioden. Elbilarna stod dock för det högsta utsläppet av de två bilmodellerna vid tillverkning medans bensinbilarna stod för det högsta vid drift. Elbilarna med solcellssystemet hade en dyrare ingångskostnad men bensinbilarna var väsentligt dyrare i drift. Det är svårt att generalisera resultatet från denna studie då den enbart undersöker ett fall med specifika antaganden och avgränsningar, men för att sätta fallstudien i ett större perspektiv måste en viss generalisering göras. Slutsatsen som kan konstateras är således att det generellt sett finns stor potential och rimliga möjligheter till att få det både lönsamt och miljövänligt att investera i elbilar med anknutet solcellssystem. / Of Sweden's total greenhouse gas emissions, the transport sector currently accounts for the largest proportion, accounting for more than 30% of all emissions. With an increasing vehicle stock and a continued need for transport, solutions that reduce emissions from this sector are crucial for Sweden's sustainable development. Since 93% of Sweden's more than 4.7 million passenger cars are driven by fossil fuels, investments in alternative means of transport such as electric cars could lead Sweden in the right direction. The authors of this report believe that if you can find economically viable solutions for companies to invest in more environmentally friendly technologies, it could help society to tackle the environmental issues. This project investigates whether electric cars with associated solar cell charging systems can be an economically and environmentally sustainable investment for a company. To find out, a case study was created with specific car models and a specific solar cell technology. The case study was divided into two future scenarios for each car model as benefit cars. This in order to compare cost and environmental impact over a 25-year period. The electrically powered car used was a Nissan Leaf 24 kWh and the gasoline-powered was a Mercedes-Benz A 180. The solar cell type was CIGS (Copper Indium Gallium Sellenide) with an efficiency of 12.3%. Based on the case study, a calculation model was created in MatLab to make specific calculations of how the different alternatives compared to each other. The result of the study showed that the solar cells could not provide the electric cars with their charging requirements for most of the winter months and electricity had to be purchased from the Swedish power grid. In the summer, it was instead an overproduction of electricity that could be utilized by the company building. The electric cars with associated solar cell systems were calculated to be both more economically and environmentally sustainable throughout the 25-year period. However, the electric cars accounted for the highest emissions of the two car models during manufacture, while the petrol cars were the highest in operation. The electric cars with the solar cell system had a more expensive entry cost, but the petrol cars were significantly more expensive while operating. It is difficult to generalize the results of this study as it only investigates one case of specific assumptions and delimitations, but to put the case study in a broader perspective, some generalizations has to be made. Thus, the conclusion that can be found is that there are generally great potential and reasonable opportunities to make it both profitable and environmentally friendly to invest in electric cars with connected solar cell systems.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-210669 |
| Date | January 2017 |
| Creators | Myrén Andersson, Isac, Yttermyr-Sütt, Frans |
| Publisher | KTH, Industriell ekologi |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | English |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-IM-KAND 2017:32 |
Page generated in 0.0027 seconds