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Previous issue date: 2015-03-03 / The influence of the addition of biodiesel on hydrous ethanol for use at the internal
combustion engines (Otto cycle), of vehicles and of aircrafts, as the utilized in the
crop duster Ipanema, is that aimed to this study. The Brazilian Aeronautics Company
- Embraer, in partnership with Aircraft Industry Neiva, Ipanema agricultural aircraft
manufacturers, converted the engine of this aircraft, originally stocked with aviation
gasoline (Avgas) for ethanol in 2005. The success of the conversion of the fossil fuel
for the biofuel is proven and reported by aircraft operators throughout Brazil, with
advantages environmental, economic, of infrastructure and yield. However, some
physical and chemical properties of ethanol as the low lubricity, low flash point, its
hygroscopic nature and low viscosity, may bring damage to components of the
aircraft fuel system, as well as parts of the engine. Biodiesel possesses features that
are useful to the Otto cycle engine, because its organic components associated with
your higher electrical conductivity, provide high lubricity when it is added to the
ethanol. Biodiesel flash point is high, and thus minimizes flammability risks from
transport, storage and supply of ethanol. Because it is less corrosive than ethanol,
biodiesel when mixed with ethanol also reduces the conditions of wear and corrosion
on parts and engine parts. For diagnosing the ideals levels to the mixture formation
were performed eight different compositions (four with soybean biodiesel and four
with castor bean biodiesel) varying the percentage of biodiesel at 1%, 3%, 5% and
10% (m/m) in hydrous ethanol. Responses were observed in terms of calorific value,
viscosity, flash point, density, electrical conductivity and turbidity for each blend. The
calorific value and viscosity were influenced by the major carbon chains of biodiesel,
with the largest increase in calorific value occurred in the blend with 10% soybean
biodiesel (+ 8.70%). The viscosity of the blend with 10% castor bean biodiesel
increased 23.8% and for the blends with 5% castor bean biodiesel and 10% soy
biodiesel increased 15%. The flash point for the blends with 10% of soy biodiesel and
of castor increased approximately 1 ° C, improving the security conditions in the fuel
handling. The density extrapolated the ceiling of specified 1.42% for the blend with
10% castor biodiesel. This parameter is dependent on the amount of water present in
the ethanol, which in this study if presented in the maximum, thus doing the density
of blends exceed the limit. The electrical conductivity and the turbidity diagnosed
homogeneous mixtures, without phase separation and increase in fuel lubricity. / A influência da adição de biodiesel ao etanol hidratado para utilização em motores
de combustão interna (ciclo Otto), de veículos e de aeronaves, como o utilizado no
avião agrícola Ipanema, é o que objetivou esse estudo. A Empresa Brasileira de
Aeronáutica Embraer, em parceria com a Indústria Aeronáutica Neiva, fabricantes
do avião agrícola Ipanema, converteu o motor desta aeronave, originalmente
abastecido com gasolina de aviação (Avgas), para etanol em 2005. O sucesso da
conversão do combustível fóssil para o biocombustível é comprovado e relatado por
operadores da aeronave em todo o Brasil, com vantagens ambientais, econômicas,
de infraestrutura e rendimento. No entanto, algumas características físicas e
químicas do etanol, como sua baixa lubricidade, baixo ponto de fulgor, sua natureza
higroscópica e baixa viscosidade, podem trazer danos a componentes do sistema de
combustível da aeronave, bem como a partes do motor. O biodiesel possui
características que são úteis ao motor ciclo Otto, pois seus componentes orgânicos
associados a sua maior condutividade elétrica, proporcionam uma capacidade de
lubrificação elevada quando este é adicionado ao etanol. O ponto de fulgor do
biodiesel é alto, e assim, minimiza os riscos de inflamabilidade decorrentes do
transporte, armazenamento e abastecimento do etanol. Por ser menos corrosivo que
o álcool combustível, o biodiesel quando misturado ao etanol também atenua as
condições de desgaste e corrosão em peças e partes do motor. Para diagnosticar os
teores ideais para formação da mistura, foram realizadas 8 diferentes composições
(4 com biodiesel de soja e 4 com biodiesel de mamona), variando-se o percentual de
biodiesel em 1%, 3%, 5% e 10% (m/m) em etanol hidratado. As respostas foram
verificadas em termos do poder calorífico, da viscosidade, do ponto de fulgor, da
densidade, da condutividade elétrica e da turbidez para cada blenda. O poder
calorífico e a viscosidade foram influenciados pelas grandes cadeias carbônicas do
biodiesel, sendo que o maior acréscimo no poder calorífico ocorreu na blenda com
10% de biodiesel de soja (+ 8,70%). A viscosidade da blenda com 10% de biodiesel
de mamona aumentou 23,8% e para as blendas com 5% de biodiesel de mamona e
10% de biodiesel de soja aumentou 15%. O ponto de fulgor para as blendas com
10% de biodiesel de soja e de mamona aumentou aproximadamente 1 °C,
melhorando a condição de segurança no manuseio do combustível. A densidade
extrapolou o limite máximo da especificação em 1,42% para a blenda com 10% de
biodiesel de mamona. Este parâmetro é dependente da quantidade de água
presente no etanol, que neste estudo se apresentou no limite máximo, assim,
fazendo com que a densidade das blendas ultrapassasse o limite. A condutividade
elétrica e a turbidez diagnosticaram misturas homogêneas, sem separação de fases
e com acréscimo no poder de lubrificação do combustível
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:tede.unioeste.br:tede/753 |
| Date | 03 March 2015 |
| Creators | Vanzella, Edson |
| Contributors | Bariccatti, Reinaldo Aparecido, Gomes, Luis Fernando Souza, Alves, Helton José, Araújo, Carlos Henrique Coimbra |
| Publisher | Universidade Estadual do Oeste do Parana, Programa de Pós-Graduação Stricto Sensu em Energia na Agricultura, UNIOESTE, BR, Agroenergia |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações do UNIOESTE, instname:Universidade Estadual do Oeste do Paraná, instacron:UNIOESTE |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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