This thesis presents a systematic approach to solving the problem of large deflections in the ZBee vehicle, proposing feasible insert solutions while reducing weight and increasing efficiency were possible.An experimental study was done on the structural deformations of a sample ZBee floor using highly advanced measuring instruments. Based on this background a finite element model was developed which simulates the experiment to a good level of correlation. Modifications were then carried out on the model to examine different factors which affect the stiffness and hence deflections experienced by the driver. Based on a systematic selection of alternative solution an insert analysis was done which gives initial design parameters for a new insert implementation.To improve the manufacturability and hence cost of the Zbee floor, a new floor design with simpler geometry was analyzed and further developed based on the stiffness properties studied on the old chassis. / ZBee är ett trehjuligt fordon utformat för att transportera tre personer inklusive föraren. Det är helt elektriskt och nästan helt byggt med kompositmaterial för att möta behovet av lättvikt och energibesparing.I det här arbetet analyseras och föreslås lösningar för ökad strukturell styvhet och insatslösning i fordonets komposit chassi. En alternativ geometri utformad för att minska komplexiteten och därför förenkla produktionen analyseras också och modifieringar föreslås.Den första steget studerar ett existerande provgolv med hjälp av högspecialiserade mätinstrument. Syftet var att studera deformationerna i strukturen vid en given belastning.Baserat på resultaten från strukturprovningarna utvecklades en finit element modell med motsvarande belastningar och gränsvillkor. Flera iterationer utfördes med varierande material, tjocklekar och struktur modifiering. Resultatet av detta var ett optimalt lösning för ett styvare och lättare fordonschassi.Med hjälp av det befintliga golvet som standard bedömdes alternativa geometrin för styvhet och rekommendationer för en bättre struktur, vilket fortfarande bevarar enkelheten i designen föreslogs.En lokaliserad studie utfördes sedan i framhjuls sektion vilket resulterade i utformningen av en genomförbar insatslösning för fastsättning av kompositstrukturen på framgaffeln och styrsystemet.Slutligen gjordes rekommendationer för ytterligare arbete för att tid och resurser inte kunde möjliggöra fortsatt arbete inom denna exjobb.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-244018 |
| Date | January 2018 |
| Creators | Inegbedion, Ehimenmen Michael |
| Publisher | KTH, Lättkonstruktioner |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-SCI-GRU ; 2018:385 |
Page generated in 0.0019 seconds