I denna rapport beskrivs framtagandet av en bärande bottenplatta i form av en sandwichkomposit till ett rälsforrdon med avsikt att delta i tävlingen Delsbo Electric. Det lag i som färdas över tävlingssträckan med lägst spenderad energi per transporterad person och kilometer vinner tävlingen. För att uppnå hög energieffektivitet var målet med detta projekt att designa en så lätt bottenplatta som möjligt. Generella mått samt lastfall bestämdes genom jämförelse mellan ett antal olika kombinationer av passagerarfördelningar. En litteraturstudie av sandwich, komposit samt balkterori genomfördes för kunna bygga en modell i MATLAB av hur spänningar och deformationer uppstår i plattan. Den resulterande designen av bottenplattan är 1.3 m bred och 2.35 m lång. Sandwichstrukturen består av ett kolfiberkompositytskikt med en epoxybaserad vinylestermatris tillsammans med en kärna i PVCskum. Optimala tjocklekar hos ytskikt samt kärna är tf = 1 mm respektive tc = 18 mm, den resulterande totalvikten blir 13.75 kg. Vacuuminjection moulding anses som lämpligaste metod förproduktion. I framtida arbete bör bottenplattan modelleras i tillgängligt FEAprogram för detaljerad analys av hur strukturen beter sig under mer komplicerade dynamiska lastfall.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-296602 |
| Date | January 2021 |
| Creators | Claesson, Bill, Törner, Gustaf |
| Publisher | KTH, Skolan för teknikvetenskap (SCI) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-SCI-GRU ; 2021:053 |
Page generated in 0.0017 seconds