[pt] Esta pesquisa tem por objetivo conceber um sistema de apoio
à decisão ao centro de controle operacional no
gerenciamento do tráfego ferroviário. O sistema consiste na
resolução de conflitos entre trens. Esta pesquisa justifica-
se devido à deficiência encontrada pelos controladores de
tráfego na tomada de decisões. Atualmente, as prioridades
dos trens são pré-estabelecidas e, a partir da análise de
um gráfico feito à medida que os eventos ocorrem, o
planejamento do despacho de trens é realizado. As
prioridades podem ser modificadas ao longo do dia, a partir
de alguma ordem superior. Assim, existe a necessidade do
desenvolvimento de um novo sistema que auxilie os
controladores de tráfego na determinação da melhor solução
para os conflitos entre trens. Inicialmente, foram
realizados os levantamentos bibliográficos e de dados. Na
revisão bibliográfica, foram analisados o sequenciamento de
trens, condições de ultrapassagem e de cruzamentos e
modelos de programação de trens. Em seguida, foi aplicada
uma heurística proposta por Leal (2003) desenvolvida a
partir da formulação de Szpigel (1972) e implementada em um
programa de computador, na linguagem delphi. Esta
heurística apresenta uma solução para os conflitos entre
trens. A aplicação foi baseada nos dados fornecidos pela
empresa MRS logística, situada em Juiz de Fora (MG). A
partir da solução gerada por Leal (2003), foi desenvolvido
um gráfico no Excel, utilizando a linguagem visual basic,
onde são analisadas as programações dos trens com a solução
dos conflitos. O objetivo final desta pesquisa é sugerir
uma ferramenta de auxílio para o gerenciamento do tráfego
ferroviário, contribuindo para a evolução e eficiência das
ferrovias no Brasil. / [en] The objective of this research is to conceive a decision
support system for the operational control center in the
railroad traffic management. The system consists of the
resolution of conflict between trains. The justification of
this research is due to the deficiency founded by
controllers of traffic in the decisions making. Currently,
the trains priorities are previously established and,
through the analysis of a done graph to the measure that
the events go happening, these priorities can be modified.
Thus, there is the necessity of the development of a new
system which helps the controllers in the determination of
the best alternative. Initially, the bibliographical
surveys and the data-collectings had been made. In the
bibliographic revision, the sequenciament of trains,
ultraticket and crossing conditions, and trains programming
models had been analyzed. The next step was the application
of an heuristic developed by Leal (2003), based in the
formularization of Szpigel (1972), and implemented in a
computer program, in the Delphi language, showing the
solution of conflicts between trains. The application was
based in the data of MRS logistic company, situated in Juiz
De Fora (MG). From the solution generated for Leal (2003),
a graph in the excel was developed, using visual basic
language, and shows the programmings of the trains with
conflits solution. The final objective is to suggest a tool
for helping the railroad traffic management, contributing
for the evolution and efficiency of the railroads in Brazil.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:4923 |
| Date | 26 May 2004 |
| Creators | LUCIANA SILVEIRA NETTO NUNES |
| Contributors | JOSE EUGENIO LEAL |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | TEXTO |
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