Dagens samhälle har utvecklats till ett stort globalt system där människan fått en signifikant påverkan på klimatet och miljön. För att nå målet i Parisavtalet är det många sektorer som behöver ställa om sina verksamheter till att bli hållbara. Det gäller i allra högsta grad flygsektorn som har stora utmaningar framför sig när det gäller att minska sitt klimatavtryck. En av möjligheterna för att väsentligt minska flygets klimatpåverkan är att övergå till flygplan som drivs med hjälp av batterier istället för fossila bränslen.I det här projektet undersöks om de tekniska och infrastrukturmässiga förutsättningarna finns för att elflyg ska kunna ersätta den befintliga flygtrafiken mellan Stockholm och Visby och när i tiden en sådan förändring kan ske. Litteraturstudier och intervjuer har använts för att utforska det nuvarande kunskapsläget som är relevant för elflyg inom batteriteknik, elmotorer, aerodynamik samt infrastruktur på de relevanta flygplatserna. Med den utgångspunkten har en matematisk modell använts för att studera om de rådande tekniska förutsättningarna är tillräckliga eller om förbättringar kommer krävas. Det som framkom var att det i teorin är möjligt att tillverka ett elflygplan som kan flyga hela sträckan med befintlig teknik men att utveckling av både batteriteknik och aerodynamik sannolikt kommer krävas när andra aspekter vägs in. Infrastrukturen på flygplatserna är dessutom inte anpassade för elflyg i dagsläget, vilket leder till att det i ett optimistiskt scenario kommer gå att elektrifiera flygtrafiken mellan Stockholm och Visby inom 10 år. / Today's society has evolved into a large global system where people have a significant impact on the climate and the environment. To achieve the goal of the Paris Agreement, many sectors need to change their business to become sustainable. This is very much the case for the aviation sector, which has major challenges ahead when it comes to reducing its climate footprint. One of the opportunities to significantly reduce the climate impact of aviation is to switch to aircraft powered by batteries instead of fossil fuels. This project examines whether the technical and infrastructure conditions are in place for electric aircraft to replace the existing air traffic between Stockholm and Visby and when such a change can occur in time. Literature studies and interviews have been used to explore the current state of knowledge relevant to electric aviation within battery technology, electric motors, aerodynamics and infrastructure at the relevant airports. Based on this, a mathematical model has been used to study whether the current technical conditions are sufficient or if improvements will be required. What emerged was that, in theory, it is possible to produce an electric aircraft that can fly the entire distance with existing technology, but that development of both battery technology and aerodynamics is likely to be required when other aspects are taken into account. The infrastructure at the airports is also not adapted for electric flights yet, which means that in an optimistic scenario it will take up to 10 years before air traffic can be fully electrified between Stockholm and Visby.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-276590 |
| Date | January 2020 |
| Creators | Appelblom, Henrik, Hansson, Robin |
| Publisher | KTH, Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-ABE-MBT ; 20317 |
Page generated in 0.0024 seconds