En el Perú existe una gran brecha en la construcción de nuevas carreteras. Este problema
se ve agravado por la lentitud y la propensión de errores del diseño geométrico de
carreteras tradicional. Como resultado se requiere rehacer informes y, en consecuencia de
ello, se extiende el tiempo de entrega del diseño final. En ese orden de ideas, la presente
tesis se centró en el levantamiento fotogramétrico, en el procesamiento de datos y el
diseño geométrico de la carretera. En cuanto al objetivo general, este se basa en elaborar
una propuesta de reducción de tiempo de diseño geométrico de la carretera mediante el
uso de la fotogrametría con drones y el uso del software istram, integrados a la
metodología BIM.
Inicialmente, se ejecutó el proceso de levantamiento fotogramétrico. Este comenzó con
la grabación de la ruta de 3km. Luego se programaron los vuelos y, finalmente, se
realizaron 10 vuelos. Luego se procedió con el procesamiento fotogramétrico. En los
resultados se incluyeron planos topográficos y una ortofoto.
En segundo lugar, se inició el diseño geométrico de la carretera en Istram. Para lo cual se
elaboraron tres propuestas. Las dos primeras propuestas tienen una velocidad de diseño
de 30km/h para tramos homogéneos, y 20km/h para zonas de curvas de volteo. En
cambio, la tercera propuesta tiene una velocidad de diseño de 30km/h en todo el tramo.
Al finalizar el diseño de las 3 propuestas, se evaluaron para elegir la que tiene mejores
condiciones técnicas y económicas, lo anterior mediante varios parámetros, donde
destacan el método de Bruce y costos de movimiento de tierras. Al realizar el análisis, se
concluyó que la alternativa 3 es la más adecuada.
Finalmente, para evaluar y comparar los tiempos de levantamiento topográfico,
procesamiento de datos y diseño geométrico entre metodología tradicional y metodología
BIM, se consultaron a expertos. El análisis comparativo indicó que el tiempo que toma el
levantamiento fotogramétrico consta de un 14.3 % en relación con el tiempo que tomaría
la metodología tradicional. Ahora bien, el tiempo que toma el procesamiento
fotogramétrico sería un 17.5 % del tiempo que implica la metodología tradicional. Por
otro lado, el tiempo que toma el diseño geométrico al emplear la metodología BIM sería
un 74.6 % en relación con la metodología tradicional. En ese orden de ideas, la hipótesis
planteó que el uso de la fotogrametría a partir de drones y el software Istram, articulados
con la metodología BIM, disminuye el tiempo del diseño geométrico de la carretera
Pindicucho – Puma marca, puesto que marca al menos un 20 % con respecto a la
metodología tradicional. Así, la idea hipotética formulada es verificada con éxito al
constatar que la implementación de la fotogrametría con drones y la metodología BIM
permite una reducción del 48,3 % en el tiempo requerido, en comparación con la
metodología tradicional.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PUCP/oai:tesis.pucp.edu.pe:20.500.12404/27080 |
| Date | 12 February 2024 |
| Creators | Fernández Muñoz, Manuel Alberto |
| Contributors | Campos De La Cruz, Fernando José |
| Publisher | Pontificia Universidad Católica del Perú, PE |
| Source Sets | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Format | application/pdf, application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, Atribución 2.5 Perú, http://creativecommons.org/licenses/by/2.5/pe/ |
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