Uppsatsen undersöker kommunal cykelplanering i Göteborg och Uppsala med syfte att finna outtalade motiv och outtalade konsekvenser. Analysen grundar sig i David Harveys teoretiserande av mobilitens kostnader samt Michel Foucaults teoretiserande av makt. Teorierna etablerar tillsammans med tidigare forskning flertalet perspektiv på cyklande. Centralt för perspektiven är hur hälsa och effektivitet kan ses som drivkrafter i planeringen. Uppsatsens använder sig av en kritisk diskursanalys för att undersöka hur perspektiven manifesteras i cykelplaneringens språkbruk och praktik. Analysen finner att kommunernas insatser ignorerar konfliktytor och att de perspektiv som inte tas i beaktning riskerar bortreglering. Exempelvis är perspektiv som ser cyklande som lekfullt frånvarande. Planerandet för ett ordningsamt cyklande tolkas dessutom missgynnande för individer vars cyklande kräver en friare mobilitet. Att hälsa betraktas som individens ansvar innebär även att ohälsa identifieras i individers kroppsvikt. De beteenden som kommunen inte lyckas reglera bort ses dessutom som föremål för en disciplinär maktutövning. Den värld av konkurrens och individansvar som cykelplaneringen konstruerar ses avslutningsvis som en representation av den värld cykelplaneringen opererar i. Framväxten av kommunal cykelplanering framstår som ett val informerat av sanningar om cykelns fördelar och med positiva konsekvenser för städernas attraktionskraft och produktivitet.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:uu-390065 |
| Date | January 2019 |
| Creators | Johan, Silfwerin |
| Publisher | Uppsala universitet, Kulturgeografiska institutionen |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | Uppsatser Kulturgeografiska institutionen |
Page generated in 0.0019 seconds