Volvo Cars in Skövde aims to reduce their waste in their crankshaft-line where they produce two types of crankshafts, type 2, and type 7. The intention with this work is to schedule the total changeover of the production line to identify potential actions that could reduce the changeover time and its variation. In the current state 7 operators are being used to carry out the changeover. One of the tasks that were handed out from Volvo was to examine how many operators that are required to carry out the changeover without any loses from waiting for operators. A time-study has been done which provides a clear overview of how the changeover is done right now, observations of the production line and interviews of the operators were also made. From this data a map was created of how the changeover should be done in theory, both for the workflow and for the operators. The result of the methods showed that it is a big variation between the changeover-times, this is due to that there are no work instructions for the operators and thereby no standardized work procedure. From the mapping the number of operators that are needed to carry out a changeover has been calculated and determined. The sequence in which all elements are to be performed and how they are to be prioritized was also obtained from the theoretical changeover. This then formed the basis of which the instructions for the operators were created upon and became the standardized work that was implemented. The theoret-ical changeover also showed that it is possible to carry out the changeover with only two operators. The instructions were also tested in practice with a result that showed that it can be done and even reduce the changeover-time, but further work is required to verify the working method. To verify that the new way of working reduces the variation more measurements need to be done but with the in-structions the variation should be reduced. To further improve the changeover, a theoretical timeline was made of how the changeover would be made with three improvement proposals implemented. The results from them showed that if introduced, they would reduce the changeover time by 61%. / Volvo Personvagnar i Skövde vill minska slöserierna i deras vevaxel-linje där de producerar två typer av vevaxlar, typ 2 och typ 7. Arbetets avsikt är att kartlägga produktionslinans omställning i nuläget för att kunna identifiera potentiella åtgärder som kan reducera omställningstiden och dess variation. I nuläget används 7 operatörer som är uppdelade på olika områden för att genomföra omställningen. Ett av uppdragen från Volvo var att undersöka hur många operatörer som krävs för att genomföra omställningen över hela linjen utan att förluster beroende på operatörsväntan. Tidsstudier har genomförts för att skapa en tydlig överblick av hur omställningen ser ut i nuläget, det utfördes även observationer av produktionslinan samt intervjuer med operatörer. Med hjälp av denna data gjordes en kartläggning av hur en omställning borde göras i teorin, både för flödet och för opera-törerna. Resultatet av metoderna visade att det är en stor variation mellan omställningstiderna och att detta till största del beror på att det inte finns några instruktioner för hur operatörerna ska genomföra en omställning och därmed inget standardiserat arbetssätt. Från kartläggningen kunde sedan antalet operatörer som behövs för att genomföra en omställning beräknas och fastställas. Sekvensen som alla moment ska genomföras i och hur de ska prioriteras erhölls också från den teoretiska omställningen. Detta utgjorde sedan grunden för de instruktioner som skapades för operatörerna och blev det standardiserade arbetssätt som infördes. Den teoretiska omställningen visade också att omställningen går att genomföra med endast två operatörer. Instruktionerna för två operatörer testades även i praktiken med ett resultat som visade att det är genomförbart och även kan reducera omställningstiden men det krävs vidare arbete för att verifiera arbetssättet. För att kunna verifiera att det nya arbetssättet reducerar variationen av omställningstiden hade fler mätningar behövts göras men med hjälp av instruktionerna borde variationen reduceras betydligt. För att förbättra omställningarna ytterligare gjordes även en teoretisk tidslinje över hur omställningen skulle genomföras med tre förbättringsförslag implementerade. Resultatet visade att en implementering av förbättringsförslagen kan leda till en reducering av omställningstiden med 61%.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:his-19537 |
| Date | January 2020 |
| Creators | Häggblom, Victor, Nilsson, Alexander |
| Publisher | Högskolan i Skövde, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Högskolan i Skövde, Institutionen för ingenjörsvetenskap |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0021 seconds