Made available in DSpace on 2016-03-15T19:21:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1
Yara Cristina Labronici Baiardi.pdf: 8064364 bytes, checksum: 8664042ccd92c47a4df694b52870dae4 (MD5)
Previous issue date: 2013-01-29 / Fundo Mackenzie de Pesquisa / Understanding urban mobility in large cities requires an analysis that goes beyond the
vision of traffic engineering and vehicle traffic on the streets. And, facing the rise of the
challenges of mobility, the issue has been widely debated in society. In this sense, from
the case study of Santo Amaro Train station of Line 9 (located alongside the Pinheiros
River) of Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - CPTM, we seek understand the
microaccessibility of this station combined with the different modes of transport. We start
from the hypothesis that despite the recent modernization of the railway equipment, as
well as the tariff integration between bus, subway and train, the microaccessibility at train
stations is still ineffective, regardless of the mode by which the users access the station,
thereby reducing the potential for attraction of the stations (representing a node on the
metropolitan network), as well as the inefficiency of legibility in intermodality in public
space. The methodological approach proposed in the study is exploratory, with qualitative
approaches, based on a case study. So, was made a field survey whose results were
summarized in a analitycal matrix for further indication of possible improvements about
the different roles that the citizen plays during his around the city - sometimes pedestrian,
sometimes cyclist, sometimes user of system public, sometimes even driver. This study
aims to contribute to the discussion of improving microaccessibility around the public
reference facilities in urban mobility, so that may come to occur effective linkage between
transportation systems and urban territory, thereby expanding the quality of law comings
and goings of citizens. / Entender a mobilidade urbana sustentável em grandes cidades requer uma análise que
vá além da visão da engenharia de tráfego e da circulação de veículos nas vias. E, frente
ao aumento dos desafios da mobilidade, o tema vem sendo amplamente debatido na
sociedade. Nesse sentido, a partir do estudo de caso da Estação de trem Santo Amaro da
Linha 9 (localizada paralelamente ao Rio Pinheiros) da Companhia Paulista de Trens
Metropolitanos CPTM, procura-se compreender a microacessibilidade dessa estação
articulada com os diferentes modos de transporte. Parte-se da premissa de que apesar
da modernização recente dos equipamentos das linhas de trem, assim como da
integração tarifária entre ônibus, metrô e trem, a microacessibilidade às estações de trem
é ainda ineficaz, independentemente do modo pelo qual o usuário acessa a estação;
reduzindo, portanto, o potencial de atração das estações (que representam um nó diante
da rede metropolitana) e da legibilidade na intermodalidade no espaço público. O
percurso metodológico proposto no trabalho tem caráter exploratório, com abordagens
qualitativas, baseadas em estudo de caso. Assim, foi realizado um levantamento de
campo cujos resultados foram sintetizados numa matriz analítica para posterior indicação
de possíveis melhorias quanto aos diferentes papéis que o cidadão desempenha durante
o seu locomover pela cidade ora pedestre, ora ciclista, ora usuário do sistema público,
ora ainda motorista. Este estudo busca então contribuir para a discussão da melhoria da
microacessibilidade do entorno de equipamentos públicos de referência na mobilidade
urbana, a fim de que possa vir a ocorrer a articulação eficaz entre os sistemas de
transporte e o território urbano, ampliando assim a qualidade do direito de ir e vir dos
cidadãos.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:tede.mackenzie.br:tede/316 |
| Date | 29 January 2013 |
| Creators | Baiardi, Yara Cristina Labronici |
| Contributors | Alvim, Angélica Aparecida Tanus Benatti, Castro, Luiz Guilherme Rivera de, Nigriello, Andreína |
| Publisher | Universidade Presbiteriana Mackenzie, Arquitetura e Urbanismo, UPM, BR, Arquitetura e Urbanismo |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações do Mackenzie, instname:Universidade Presbiteriana Mackenzie, instacron:MACKENZIE |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0025 seconds