I hydrocyklonaggregatet RADICLONE används kragade hål som tätningsyta mot cyklonen. Hålen ändrar form under tillverkning och i drift med läckage som följd. Syftet med arbetet är att studera hur de kragade hålen deformeras vid tillverkning och med hjälp av en FEM-modell beräkna deformationer vid drift och tillverkning. Utifrån resultaten har åtgärder föreslagits för att reducera hålens ovalitet. Det som påverkar hålen mest vid tillverkning är kragning och svetsning av bajonettfästen. Enskilt största påverkan sker vid svetsning av ledplåten. FEM-analysen vid drift visar att deformationerna varierar över mantlarna och att de högsta spänningarna ligger som ringar kring mantlarna så att kragarna får ta upp en stor del av dessa. För att komma till rätta med dessa problem har ett antal produktions- och konstruktionsförändringar föreslagits: - Använda ovala dragringar vid kragning av hålen - Flytta ledplåtens infästning från manteln till bottengaveln - Sära på hålen - Använda tjockare plåt i mantel 2 - Förbättra cyklonens tätningsytor mot kragarna på mantel 2 och 3
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:liu-2851 |
| Date | January 2005 |
| Creators | Tallberg, Mattias, Wanneros, Rikard |
| Publisher | Linköpings universitet, Institutionen för konstruktions- och produktionsteknik, Linköpings universitet, Institutionen för konstruktions- och produktionsteknik, Institutionen för konstruktions- och produktionsteknik |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0081 seconds