As part of a continuous trend of the space sector for obtaining higher performance space science and Earth observations, there is an increasing demand for higher requirements in pointing accuracy and disturbance prediction. The Space Rider System (SRS) is a Low Earth Orbit (LEO) reusable vehicle that aims at answering to that demand. It is a real science platform for short orbital missions, and its service module is being developed for European Space Agency (ESA) by Italian company AVIO S.p.A. The module possesses several rotating parts such as the solar arrays and the reaction wheels, that both create vibration disturbances that might jeopardize the Micro-Gravity (MG) requirements set on the project. At the same time, these reaction wheels were found to be failing to complete certain slew maneuvers, although they are the preferred actuator for most attitude controls. In a perspective to studying these aspects and exploring possible enhancements, this study develops two generic models to simulate the vibration disturbances from Solar Array (SA) and Reaction Wheel (RW). Furthermore, the optimization routine of a different guidance approach using a quaternion shape method is developed to tackle the Reaction Wheels Assembly (RWA) saturation. Through extensive validation work coupled with research and simulations, the developed models were found to enable a good estimation of the vibrations on the spacecraft, and enhance the ability of the company to validate requirements in a more agile way. Furthermore, an optimization algorithm was developed and has shown great performance in desaturating all the problematic maneuvers using reaction wheels during orbital phases, with low computational requirements. / Som en del av rymdsektorns kontinuerliga strävan att uppnå högre prestanda inom rymdvetenskap och jordobservationer ökar kraven på högre precision i riktningen och störningsförutsägelser. Space Rider System (SRS) är en återanvändbar farkost för låg jordbana (LEO) som syftar till att uppfylla dessa krav. SRS är en vetenskapsplattform för korta rymduppdrag i omloppsbana, och dess servicemodul utvecklas för ESA av det italienska företaget AVIO S.p.A. Modulen har flera roterande delar, t.ex. solpanelerna och reaktionshjulen, som båda skapar vibrationsstörningar som kan äventyra de krav på mikrovibrationer som ställs på projektet. Samtidigt konstaterades det att reaktionshjulen inte klarar av att genomföra vissa svängningsmanövrar, trots att de är det föredragna manöverdonet för de flesta attitydkontroller. För att studera dessa aspekter och utforska möjliga förbättringar utvecklas i denna studie två generiska modeller för att simulera vibrationsstörningar från solpanelerna och reaktionshjulen. Dessutom utvecklas optimeringsrutinen för en annan styrningsmetod med hjälp av en kvaternion-formmetod för att hantera mättnaden av reaktionshjulen. Genom ett omfattande valideringsarbete med forskning och simuleringar visade sig de utvecklade modellerna möjliggöra en god uppskattning av vibrationerna på rymdfarkosten och förbättra företagets förmåga att validera krav på ett smidigare sätt. Vidare utvecklades en optimeringsalgoritm som har visat stor prestanda när det gäller att avmätta alla problematiska manövrar med hjälp av reaktionshjul under omloppsfaserna, med låga beräkningskrav.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-310806 |
| Date | January 2022 |
| Creators | Vial, Simon |
| Publisher | KTH, Rymdteknik |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-SCI-GRU ; 2022:026 |
Page generated in 0.0027 seconds