<p>Сваки мехатронички систем лифта (МСЛ) садржи механички подсистем<br />који је карактерисан својом резонантном фреквенцијом. У дисертацији је<br />представљен оригинални метод за подешавање антирезонантног<br />филтера базиран на примјени Герцеловог алгоритма и Киферовог<br />алгоритма претраживања. Предложен је јединствени генерализовани<br />модел референце брзине у функцији трзаја. Кроз експерименталне<br />провјере, верификовано је да само синергијски ефекат контроле трзаја и<br />филтрирања референтног момента може елиминисати резонантне<br />вибрације. Предложени су поступци и развијени алгоритми за повећање<br />енергетске ефикасности погона МСЛ. Предложени алгоритми су у<br />интеракцији са планираном трајекторијом брзине и антирезонантном<br />управљачком шемом. Сви предложени алгоритми су имплементирани<br />на дигиталном сигнал процесору.</p> / <p>Svaki mehatronički sistem lifta (MSL) sadrži mehanički podsistem<br />koji je karakterisan svojom rezonantnom frekvencijom. U disertaciji je<br />predstavljen originalni metod za podešavanje antirezonantnog<br />filtera baziran na primjeni Gercelovog algoritma i Kiferovog<br />algoritma pretraživanja. Predložen je jedinstveni generalizovani<br />model reference brzine u funkciji trzaja. Kroz eksperimentalne<br />provjere, verifikovano je da samo sinergijski efekat kontrole trzaja i<br />filtriranja referentnog momenta može eliminisati rezonantne<br />vibracije. Predloženi su postupci i razvijeni algoritmi za povećanje<br />energetske efikasnosti pogona MSL. Predloženi algoritmi su u<br />interakciji sa planiranom trajektorijom brzine i antirezonantnom<br />upravljačkom šemom. Svi predloženi algoritmi su implementirani<br />na digitalnom signal procesoru.</p> / <p>Each elevator mechatronic system (EMS) contains a mechanical subsystem<br />which is characterized by its resonant frequencies. The original method for<br />band-stop filter tuning based on Goertzel algorithm and Kiefer search<br />algorithm is proposed in dissertation. In order to generate the speed<br />reference trajectory which can be defined by different shapes and amplitudes<br />of jerk, a unique generalized model is proposed. Through experimental<br />verifications, it has been verified that only synergistic effect of controlling jerk<br />and filtrating the reference torque can eliminate resonant vibrations. The<br />dissertation proposes procedures and developed algorithms for increasing<br />the energy efficiency of the EMS power drive. The proposed algorithms are<br />in interaction with the planned speed reference trajectory and the proposed<br />anti-resonant control scheme. The all proposed algorithms are implemented<br />on the digital signal processor.</p>
| Identifer | oai:union.ndltd.org:uns.ac.rs/oai:CRISUNS:(BISIS)106866 |
| Date | 07 March 2018 |
| Creators | Knežević Bojan |
| Contributors | Marčetić Darko, Katić Vladimir, Šešlija Dragan, Vasić Veran, Blanuša Branko |
| Publisher | Univerzitet u Novom Sadu, Fakultet tehničkih nauka u Novom Sadu, University of Novi Sad, Faculty of Technical Sciences at Novi Sad |
| Source Sets | University of Novi Sad |
| Language | Serbian |
| Detected Language | Unknown |
| Type | PhD thesis |
Page generated in 0.002 seconds