Les véhicules légers contribuent significativement à la demande de carburant et aux émissions de gaz à effet de serre au Québec. Ainsi, il importe de comprendre comment certains facteurs, en particulier le prix de l’essence, influencent l’efficacité énergétique des nouveaux véhicules. À l'aide d'un modèle statistique et de données de panel québécoises couvrant la période entre 2003 et 2008, nous obtenons une estimation de l'élasticité du taux de consommation moyen des véhicules neufs par rapport au prix du carburant approximativement entre −0.06 et −0.10. Cette estimation, qui tient compte de possibles ajustements de prix des manufacturiers, est robuste à différents types de spécifications. Selon nos observations, ce serait principalement par le choix de véhicules appartenant à une classe différente que les consommateurs réagissent aux changements de prix du carburant.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:LAVAL/oai:corpus.ulaval.ca:20.500.11794/25115 |
| Date | 20 April 2018 |
| Creators | Couture, Étienne |
| Contributors | Herrmann, Markus, Barla, Philippe |
| Source Sets | Université Laval |
| Language | French |
| Detected Language | French |
| Type | mémoire de maîtrise, COAR1_1::Texte::Thèse::Mémoire de maîtrise |
| Format | 1 ressource en ligne (xi, 56 pages), application/pdf |
| Coverage | Québec (Province) |
| Rights | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
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