Mange norske veger er svært utsatt for snøskred, og Statens vegvesen jobber kontinuerlig med å utvikle effektive tiltak for sikring mot snøskred. Denne oppgaven har som hensikt å vurdere sikringstiltak sikringseffekt mot snøskred. Vurderingene vil også innebære undersøkelse av faktorer som kan påvirke sikringseffekten negativt. 14 sikringstiltak ble vurdert langs fire vegstrekninger i Møre og Romsdal og Sogn og Fjordane. Tiltakene bestod både av diverse overbygg og terrengtiltak med god spredning i alder. Undersøkelsene viste at en del av de eldre tiltakene var underdimensjonerte i forhold til skredene. Ledevollene var da for lave og korte, slik at skredene kunne gå over. Overbyggene var også for korte i lengden, slik at lagringsplassen ble for liten. Mange av terrengtiltakene, samt noen av overbyggene, hadde også behov for vedlikehold og reparering av skader. Beregnignene av sikringseffekten viste at de yngre tiltakene hadde svært god effekt. Det antas at årsaken er at utviklingen av effektive metoder for sikring har kommet langt. De yngre tiltakene er da ofte bedre tilpasset skredterreng og frekvens. Effekten ved bruk av rassikringsplanen var noe vanskelig å måle, men de fleste tiltakene så ut til å være bygd slik rassikringsplanen foreslo.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:ntnu-18768 |
| Date | January 2012 |
| Creators | Aas, Pernille |
| Publisher | Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet, Institutt for bygg, anlegg og transport, Institutt for bygg, anlegg og transport |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Norwegian |
| Detected Language | Norwegian |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0017 seconds