Este trabajo presenta el mantenimiento de ruedas ferroviarias en un torno de bajo
nivel Hegesncheidt Tipo 102, abarca la descripción actual de una empresa operadora
de transporte ferroviario local y las acciones de mantenimiento que realiza el área de
mecánica de todo su parque tractivo. El proceso de reperfilado es un mantenimiento
correctivo de desgastes y defectos en las ruedas dada su interacción constante con
los rieles.
Se empleó fundamentos de mecanizado por arranque de viruta para determinar los
tiempos teóricos e utilizarlos como medio referencial para definir el problema.
Utilizando herramientas para recopilar información, interactuando con las personas
involucradas y, mediante la aplicación de una metodología de mejora continua para
mantenimiento como el “Diagrama de Ishikawa o Espina de Pescado”, se organizó la
data recibida para elaborar los criterios e argumentos necesarios con el fin de lograr
el objetivo de identificar las causas que originan el alto consumo de placas de corte
al reperfilar ruedas.
Finalmente presentamos conclusiones y recomendaciones a las que se llegó
empleando el método y que sirvan como referencia para futuros trabajos o
modificaciones en el torno de bajo nivel Hegenscheitd Tipo 102, elaboración de
nuevos procedimientos o como medio de valoración para la compra de nuevos
equipos en caso la empresa evaluada lo requiera. / Tesis
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PUCP/oai:tesis.pucp.edu.pe:123456789/9926 |
| Date | 22 January 2018 |
| Creators | Juárez Blanco, Jorge Raúl |
| Contributors | Girón Medina, Víctor Sergio |
| Publisher | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| Source Sets | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Format | application/pdf, application/pdf |
| Source | Pontificia Universidad Católica del Perú, Repositorio de Tesis - PUCP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/restrictedAccess |
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