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Análise do risco de transporte de produtos perigosos nas rodovias Régis Bittencourt e do corredor Dom Pedro no estado de São Paulo, à sua população lindeira e possibilidade de escolha de rotas alternativas / Risk analysis to the hazardous materials transportation on Régis Bittencourt highway and Dom Pedro corridor highways in São Paulo state, to surrounding people and possibility of choice for alternative routes

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Previous issue date: 2016-02-15 / The use of chemical products and dangerous chemicals, known as hazardous materials or hazmats, increased with the development around the world. The industrial poles that consume these products have spread through developed and developing countries, including Brazil. This resulted in a growing quantity of chemicals and hazardous products transported on the streets, avenues and highways of the country. An immediate result was an expansion of road transportation of these substances, the increase of accidents with hazmat transportation and consequent rising in the risk to the highway and to the nearby population with these accidents. Considering the above, national and international literature was researched with the objective to find for tools that can make an analysis and evaluation of the risk to the highway and population living near these accidents with hazmat, besides the possibility of choice for other rotes as form of prevention to these accidents and a decrease in risk and cost. It was used four mathematical equations that were able to be analyzed through the data provided by two active highway concessionaires in São Paulo state, the concessionaire Auto Pista Arteris Régis Bittencourt (Régis Bittencourt highway) and the concessionaire Rota das Bandeiras (Corredor Dom Pedro, a set of highways from the city of Campinas, which the main highway is Dom Pedro I). These information, though they were not complete, in the sense that they were not totally provided as requested, were able to be applied in the mathematical equations. Despite some limitations, the resulting evaluation showed that these mathematical sentences can be utilized in highway and nearby population risk analysis and for the possibility of the choice for new routes, but it also requires an improvement of the database, especially the public and highway concessionaire databases. / O uso de produtos químicos e produtos químicos perigosos, chamados hazardous materials, aumentou com o desenvolvimento industrial. Os pólos industriais consumidores desses produtos aumentaram nos países desenvolvidos e em desenvolvimento, incluindo o Brasil. Isto resultou na crescente quantidade de produtos químicos e produtos químicos perigosos transportados nas ruas, avenidas e rodovias do país. Um resultado imediato foi a expansão do transporte rodoviário dessas substâncias, crescimento do número de acidentes no transporte rodoviário de produtos perigosos (PP) e consequente aumento do risco à rodovia e à população lindeira com esses acidentes. Diante disso, pesquisou-se a literatura nacional e internacional com o objetivo de buscar por ferramentas que possam proporcionar a análise, e avaliação dos riscos à rodovia e à população adjacente aos acidentes com PP nas rodovias, além da possibilidade de escolha de outras rotas como forma de prevenção a esses acidentes e diminuição de riscos e custos. Utilizaram-se quatro equações matemáticas que puderam ser analisadas por intermédio de dados fornecidos por duas concessionárias de rodovias atuantes no estado de São Paulo, a Concessionária Auto Pista Arteris Régis Bittencourt (Rodovia Régis Bittencourt) e a Concessionária Rota das Bandeiras (Corredor Dom Pedro, conjunto de rodovias na região da cidade de Campinas, cuja principal rodovia é a Rodovia Dom Pedro I). Essas informações, embora não tenham sido completas, no sentido de não terem sido fornecidos na totalidade do que foi solicitado, puderam ser aplicadas às equações matemáticas. Apesar de algumas limitações, as avaliações resultantes mostram que essas sentenças matemáticas podem ser utilizadas na análise de risco das rodovias, do risco à população lindeira e para a possibilidade de escolha de novas rotas, mas isso também requer melhora do banco de dados, sobretudo públicos e das concessionárias de rodovias.

Identiferoai:union.ndltd.org:IBICT/oai:localhost:tede/1473
Date15 February 2016
CreatorsShimabukuro, Henrique Naoki
ContributorsCôrtes, Pedro Luiz, Côrtes, Pedro Luiz, Alves Filho, Ailton Pinto, Paschoalin Filho, João Alexandre, Gallardo, Amarilis Lucia Casteli Figueiredo
PublisherUniversidade Nove de Julho, Programa de Mestrado Profissional em Administração - Gestão Ambiental e Sustentabilidade, UNINOVE, Brasil, Administração
Source SetsIBICT Brazilian ETDs
LanguagePortuguese
Detected LanguageEnglish
Typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis
Formatapplication/pdf
Sourcereponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Uninove, instname:Universidade Nove de Julho, instacron:UNINOVE
Rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
Relation-710462410973612412, 600

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