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Previous issue date: 2016-02-22 / CNPq - Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / The erosion process comprehension is essential to prevent and conservation of the
soil, in this matter the present study has main objective of mapping the Gully–type
erosion incisions and the geo-environmental characterization of the Road- AM-010,
which connect Manus to the municipalities of Rio Preto da Eva and Itacoatiara.
Having the following specifics objectives: Map and quantify of the gullies during the
course of the road AM-010; identify the morphology and morphometry (width,
length and depth) of the gullies and erosion features, evolution and growth rate,
emphasizing the slope characteristics; identify the capacity of infiltrations and the
soil resistance to penetration; describe the geo environmental aspects through the
road. The methodological procedures were divided in: bibliography review,
fieldwork and data analyze. To characterize the slopes, were observed shape,
gradient and orientation. The techniques consisted in observations in loco, notes at
cadastral file, use of compass, measuring tape and sketching. It was use parameters
to estimate the size and risk scale. The infiltrometer was used to measure the
infiltration rate and penetromter the measure the soil resistance to penetration. The
results show the mapping of 15 gullies though the road AM-010, showing that the
gully located at the km 135 has the greatest length (227,5 m), the greatest width is
located at the km 104 (24 m) and greatest depth (9 m) at the km 125. The incision
that showed the higest infiltration rate is located at the km 137 (15) and the lowest
rate was gullies no5 (km 116), regarding the soil resistance the incision that showed
the most compacted surface was the incision no5 (km 116), when associated to
results of the infiltration test indicate a compacted surface, allowing the runoff. The
occurrence of the incisions is connected to the infrastructure construction (paving
and pluvial drainage), as well to the geomorphology. The sections that have
concentration of gullies as sections that do not obey the local geomorphology. / A compreensão do processo erosivo é fundamental para a prevenção e conservação
do solo, nesse sentido o presente trabalho tem como objetivo principal o
mapeamento das incisões erosivas do tipo voçoroca e caracterização geoambiental
na rodovia AM-010, que liga Manaus aos municípios de Rio Preto da Eva e
Itacoatiara. Tendo comoobjetivos específicos foram o mapeamento e quantificação
das voçorocas ao longo da rodovia AM-010; identificação da morfologia e
morfometria (largura, comprimento e profundidade) das voçorocas e feições
erosivas, evolução e taxa de crescimento, destacando as características das
vertentes; identificação da capacidade de infiltração e resistência do solo à
penetração; descrição dos aspectos geoambientais ao longo da rodovia. Os
procedimentos metodológicos foram divididos em: revisão bibliográfica, pesquisa
de campo e análise dos dados. Para caracterização das vertentes, foram observadas:
forma, declividade e orientação. As técnicas consistiram em observações diretas em
campo, anotações em ficha cadastral, utilização de bussola, trena e croqui. Foram
utilizados parâmetros para mensurar o tamanho e a escala de risco. O infiltrômetro
foi utilizado para medir a taxa de infiltração e o penetrômetro de impacto para
medir a resistência do solo a penetração. Os resultados mostram o mapeamento de
15 voçorocas ao longo da rodovia AM-010, mostrando que a voçoroca localizada
no km 135 é a que possui o maior comprimento (227,5 m), a voçoroca com maior
largura situa-se no km 104 (24 m) e a com maior profundidade (9 m) no km 125. A
incisão que apresentou a maior taxa de infiltração foi a voçoroca do km 137 (15) e a
com menor taxa a voçoroca 5 (km 116), quanto a resistência do solo a penetração a
incisão que apresentou a superfície mais compactada foi a incisão 5 (km 116), que
associada ao teste de infiltração denunciam uma superfície bastante compactada,
favorecendo o escoamento superficial concentrado. A ocorrência das incisões está
ligadas às obras de infraestrutura ao longo da rodovia (pavimentação e drenagem
pluvial), bem como a geomorfologia, os trechos em que há concentração de
voçorocas são os trechos da estrada que não obedecem a geomorfologia do local.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:http://localhost:tede/5022 |
| Date | 22 February 2016 |
| Creators | Dirane, Anne Carolina Marinho |
| Contributors | Vieira, Antonio Fábio Sabbá Guimarães |
| Publisher | Universidade Federal do Amazonas, Programa de Pós-graduação em Geografia, UFAM, Brasil, Instituto de Ciências Humanas e Letras |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFAM, instname:Universidade Federal do Amazonas, instacron:UFAM |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | -4057401968254095275, 600, 600, -1922309773983257291 |
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