O problema de roteamento do ônibus escolar (PROE), é um importante problema de ordem
prática, estudado em otimização combinatória. É formulado através de um conjunto de paradas,
frotas de ônibus, escolas e garagem, onde a partir destes conjuntos, busca-se criar rotas
otimizadas visando a redução do custo operacional do serviço. Este trabalho apresenta duas
grandes contribuições para a melhoria da solução do PROE, sendo elas, o desenvolvimento de
um algoritmo baseado na metaheurística GRASP + 2-Opt, para a geração de rotas otimizadas,
e um sistema de apoio a decisão para o PROE, com a utilização de funções do Google Maps
v3, para proporcionar uma visualização ágil da atual situação do problema para o administrador
do sistema, isto, através do uso de marcadores de localizações para paradas de ônibus, escolas
e garagem. O sistema foi testado de duas formas. A primeira, com a utilização de instâncias de
referência da literatura e a segunda com uma simulação de um ambiente do mundo real. Os
resultados são comparados com os principais trabalho da literatura do problema, assim
conseguindo gerar soluções com uma redução significativa na quantidade de ônibus utilizados,
bem como no tempo de processamento para a geração das rotas. / The school bus routing problem (SBRP) is an important practical problem, studied in
combinatorial optimization. It is formulated through a set of stops, bus fleets, schools and
garage, where from these sets, we seek to create optimized routes in order to reduce the
operating cost of the service. This work presents two great contributions to the improvement of
SBRP solution, are the following, the development of an algorithm based on GRASP + 2-Opt,
for generating optimal routes and a system decision support for the SBRP, with the use of
Google Maps v3 functions, to provide a agile view of the current situation of the problem to the
system administrator, through the use of marker locations for bus stops, schools and garage.
The system was tested in two ways. First, with the use of benchmark instances the literature
and the second with a simulation of a real-world environment. The results are compared with
the main work problem literature, thus achieving generate solutions with a significant reduction
in the number of buses used and the computational time for generating the route.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.uft.edu.br:11612/455 |
| Date | 29 February 2016 |
| Creators | Siqueira, Vilson Soares de |
| Contributors | Rocha, Marcelo Lisboa |
| Publisher | Universidade Federal do Tocantins, Palmas, Programa de Pós-Graduação em Modelagem Computacional de Sistemas - PPGMCS, BR |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFT, instname:Universidade Federal do Tocantins, instacron:UFT |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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