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Previous issue date: 2004 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Fugindo dos grandes centros urbanos, cada vez mais portos e refinarias estão sendo construídos em áreas
pouco urbanizadas ou em áreas de preservação ambiental, procurando sempre se afastar das grandes cidades.
Por outro lado o Poder Público exige uma atenção cada vez maior da população e das empresas na proteção do
meio-ambiente. O presente trabalho foi realizado sob apoio do projeto ?Modelagem matemática do transporte
e dispersão de hidrocarbonetos e de uma pluma térmica em regiões costeiras tropicais do Brasil ?
uma ferramenta de gerenciamento emergencial e de contingência? (CNPq/CTPetro 461140/00-5). Este estudo
foi proposto com o objetivo de desenvolver uma metodologia capaz de analisar quantitativamente os efeitos
potenciais de derramamento acidental de plumas poluentes (hidrocarbonetos e seus derivados) em regiões
costeiras do Brasil. Para tal utilizou-se como área-piloto a região costeira adjacente ao CIPS ? Complexo
Industrial Portuário de Suape, Pernambuco, Brasil. O modelo matemático de circulação oceânica POM
(Princenton Ocean Model) foi utilizado para analisar o fenômeno de dispersão de uma pluma
hidrodinamicamente passiva na região costeira do Complexo Industrial Portuário de Suape, Pernambuco,
Brasil. Diferentes hipóteses de simulação foram definidas com base na combinação de variantes hidrológicas
(estações seca e chuvosa) e astronômicas (marés de sizígia e quadratura). Os resultados numéricos
apresentaram-se em concordância com resultados experimentais obtidos in situ. Variáveis termodinâmicas,
cinemáticas e medidas de difusividade foram satisfatoriamente reproduzidas numericamente. Mapas de
Hierarquização de Impactos foram elaborados, a partir da simulação de lançamentos de plumas acidentais
em diferentes coordenadas da região costeira adjacentes ao CIPS. Estes mapas foram elaborados a partir do
Índicede Hierarquização de Impactos ? IHI (0 ? IHI ? 100) que combina a sensibilidade da costa ao contato
com óleo, o tempo de trajeto da pluma entre as coordenadas do lançamento até sua chegada, e a concentração
da pluma quando esta afeta a linha de costa. Os resultados possibilitam identificar sub-regiões da área de
estudo potencialmente mais críticas à ocorrência de derrames acidentais. Estas sub-regiões estão situadas
ao Sul do píer externo principal do Porto de Suape, para onde foram observados valores IHI superiores a 60,
sobretudo para os cenários de verão e sizígia
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufpe.br:123456789/8941 |
| Date | January 2004 |
| Creators | SILVA, Marcus André |
| Contributors | ARAUJO FILHO, Moacyr Cunha de |
| Publisher | Universidade Federal de Pernambuco |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFPE, instname:Universidade Federal de Pernambuco, instacron:UFPE |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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