La Carretera Panamericana Sur km. 37.5 y el Puente Arica, es una intersección vial tipo Diamante Convencional partido sin semáforos, ubicado en el distrito de Lurín y provincia de Lima. Esta intersección presenta congestionamiento vehicular ocasionando pérdida de horas hombre. Debido a esto, se determinó los niveles de servicio actuales, a través del software Synchro 8.0, mediante aforos vehiculares tomados en campo.
Los niveles de servicio obtenidos fueron muy bajos y demoras elevadas. Como consecuencia se plantearon y modelaron con el software Synchro 8.0 diferentes propuestas para solucionar la congestión vehicular, tales como; Implementación de cruceros semafóricos con diferentes diseños, implementación de mini óvalos dentro de la intersección y en los extremos de la intersección, y un intercambio vial de tipo Diamante Divergente.
La propuesta de solución se inicia con la comparación de resultados obtenidos de las alternativas para el escenario actual y proyectado a 5 y 10 años. En consecuencia, se obtuvieron dos propuestas que solucionan la congestión vehicular actual y proyectada a 5 años. La primera es la implementación de cruceros semafórico con un carril exclusivo para el giro libre a la derecha y la segunda es la implementación de un novedoso intercambio vial de tipo Diamante Divergente, mientras que las demás propuestas no son sostenibles en la proyección del tránsito futuro. Por otro lado, si bien es cierto que ambas propuestas mejoran y dan solución al problema planteado la segunda presenta mejores niveles de servicio y menores demoras en la proyección a 10 años. / The South Pan American Highway km. 37.5 and the Arica Bridge, is a Conventional Diamond-type road intersection without traffic lights, located in the district of Lurín and province of Lima. This intersection presents vehicular congestion causing loss of man-hours. Due to this, the current service levels were determined, through Synchro 8.0 software, through vehicle capacities taken in the field.
The service levels obtained were very low and delays were high. As a consequence, different proposals were proposed and modeled with Synchro 8.0 software to solve vehicular congestion, such as; Implementation of traffic lights with different designs, implementation of mini ovals within the intersection and at the ends of the intersection, and a Divergent Diamond road interchange.
The solution proposal begins with the comparison of results obtained from the alternatives for the current scenario and projected at 5 and 10 years. Consequently, two proposals were obtained that solve the current and projected vehicular congestion at 5 years. The first is the implementation of traffic light cruises with an exclusive lane for the free right turn and the second is the implementation of a new Divergent Diamond interchange, while the other proposals are not sustainable in the projection of future traffic. On the other hand, although it is true that both proposals improve and solve the problem posed, the second presents better levels of service and less delays in the 10-year projection. / Tesis
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PERUUPC/oai:repositorioacademico.upc.edu.pe:10757/648867 |
| Date | 16 January 2020 |
| Creators | Vertiz Zavaleta, Julio Cesar, Ramon Avalos, Victor Eduardo |
| Contributors | Castro Aragón, Fernando Ramiro |
| Publisher | Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC) |
| Source Sets | Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC) |
| Language | Spanish |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Format | application/pdf, application/epub, application/msword |
| Source | Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), Repositorio Académico - UPC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ |
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