Ce travail de recherche étudie les apports de l’application de la technologie RFID dans le transport et évalue l’impact de cette intégration sur la performance de la Supply Chain globale. Nous mettons une attention particulière sur l’intérêt de fournir une traçabilité continue dans un environnement complexe où des décisions réactives doivent être prises suite à l’apparition d’évènements incertains. Nous étudions la pertinence de l’implémentation de la technologie RFID dans les processus de préparation de commandes, de chargement, de routage et de déchargement, principalement sur la réaction de la Supply Chain face aux aléas susceptibles d’intervenir lors du transfert des produits vers les clients. Afin de répondre à cette problématique, nous adoptons l’approche par simulation pour effectuer une comparaison quantitative entre un système réel adoptant la technologie du code à barre et son évolution en un système doté d’une technologie RFID. Nous simulons trois scénarii : code à barre, RFID sur palette et RFID sur colis. Nous proposons des outils de modélisation qui permettent de décrire les différents processus de la Supply Chain et de prendre en compte la spécificité dynamique liée à l’incertitude de l’environnement. Nous modélisons ensuite les processus de la Supply Chain en utilisant le modèle SCOR et le diagramme d’activité d’UML. Puis, nous décrivons les différents changements impactant la structure suite à l’introduction de la technologie RFID. Les modèles proposés constituent les bases de l’étape de l’évaluation de la performance. Nous intégrons ces modèles dans le logiciel de simulation ARENA puis nous simulons et comparons les trois scénarii retenus (Code à barre, RFID sur palette et RFID sur colis). Dans un premier temps, nous appliquons à chacun, un modèle de simulation sans aléas où nous supposons que l’acheminement des produits vers les clients se déroule correctement sans aucune erreur observée. Dans un second temps, nous introduisons aléatoirement des évènements pouvant surgir lors du transfert des produits vers les clients afin d’évaluer le comportement de la Supply Chain et de mesurer les performances réalisées avec et sans utilisation de la technologie RFID. Nous évaluons l’impact de l’utilisation de la technologie sur la performance en mesurant certains indicateurs issus du modèle SCOR et directement impactés par l’utilisation de la technologie RFID : réactivité, flexibilité et taux d’utilisation des ressources. / This research studies the contributions of the application of RFID technology in transport and to evaluate the impact of this integration on the performance of the Global Supply Chain. We put a special focus on the importance of providing continuous traceability in a complex environment where reactive decisions must be made following the occurrence of uncertain events. We analyse the suitability of implementing RFID technology in picking, loading, routing and unloading processes, while highlighting how the Supply Chain reacts to the different hazards that products can face during their transfer to customers. To measure the impact of the integration of RFID on the performance of the Supply Chain, we adopt a simulation-based approach to enable a quantitative comparison between a real system adopting barcode technology and the changes that occur when this evolves into a system equipped with RFID technology. We simulate three scenarios: barcodes, RFID on pallets, RFID on boxes. We choose the modeling tools that describe the various processes of the supply chain and take into account the time dimension and the dynamic aspect. We model the process of Supply Chain using the SCOR model and the UML activity diagram. We describe later various changes affecting the structure due to the introduction of RFID technology. The proposed models are the basis for the evaluation of performance. We integrate these models in simulation software ARENA and simulate the three scenarios presented above: (Barcode, RFID on pallet and RFID on boxes. We compare the three scenarios by presenting two models. In the first, we assumed that the product’s customer shipments were done correctly without any error observed. The usefulness of this stage was that it tested the robustness of the model being simulated. Our second model randomly introduced events that might occur when products were transferred to customers. The aim here was to assess how the transport chain behaved in this kind of situation, and to measure performance achieved with and without system automation. We evaluate the impact of using technology on performance by measuring some indicators from the SCOR model and directly impacted by the use of technology RFID: responsiveness, flexibility and utilisation of resources.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:theses.fr/2014ECAP0023 |
| Date | 26 February 2014 |
| Creators | Brahim-Djelloul, Sakina |
| Contributors | Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, Lamouri, Samir |
| Source Sets | Dépôt national des thèses électroniques françaises |
| Language | French |
| Detected Language | French |
| Type | Electronic Thesis or Dissertation, Text |
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